中国船舶集团与卡达能源公司29日在北京举行签约仪式，为其建造18艘27.1万立方公尺的超大型LNG（液化天然气）运输船，是全球最大的LNG运输船，并创下全球最大单笔造船订单纪录，

据香港文汇网报导，27.1万立方米LNG运输船将由中国船舶集团旗下的沪东中华造船自主设计建造，总长344公尺，宽53.6公尺，高27.2公尺，是全球最大的LNG运输船，较常规17.4万立方公尺LNG运输船运载能力提升57%。

随著全球对天然气的需求提高，卡达能源集团在2020年公布「百船计划」，即建造超过100艘大型LNG船，满足天然气供应量扩张后所需运力。卡达能源事务国务大臣、卡达能源执行长卡比（Saad Al-Kaabi）曾表示，该国将于2029年前达成供应全球40％的天然气供应量。

中国船舶集团2022年也曾与卡达能源签约，拿下12艘常规17.4万立方米LNG运输船订单。报导引述国际船舶网透露的数据，这次每艘超大型LNG运输船的造价高达3.05亿到3.1亿美元之间，交易总金额将高达55.8亿美元（合约新台币1818.7千亿元）。

文汇网引述卡比于签约仪式中发言，「这是一次历史性突破，这批次的船舶将支持卡达能源在北部气田扩大的生产量能，满足船队长期需求。」

LNG运输船的建造技术要求高、难度大，目前只有仅有美国、日本、韩国、法国和中国大陆的船厂能够建造。中国在1999年启动LNG运输项目，沪东中华2008年成功交付国内首艘LNG运输船「大鹏昊」，在此之后不断提高技术水平，突破国外技术垄断，同时降低建造成本，直到2015年沪东中华已经能够自行设计建造LNG运输船。

中国大陆与卡达在液化天然气领域长期合作，卡达能源与中国石化在2022年签署一份27年的液化天然气购销协议，每年将供应中国大陆300万吨液化天然气；2023年再与中国石油天然气集团签约，卡达每年将向中石油供应400万吨液化天然气，同样为期27年。此外，中国石油将以持股1.25%形式参与卡达北方气田扩容项目。