（中央社台北1日电）中国与美欧近期就产能过剩及对中国电动车补贴调查频频过招，中国商务部长王文涛日前会见德国汽车工业协会主席穆勒时表示，欧盟对中国电动汽车反补贴调查未得到业界支持，并建议德汽车业利用中国汽车以旧换新等政策，深耕中国市场。

据中国商务部网站，王文涛4月29日会见德国汽车工业协会（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller），双方就产能过剩、欧盟对中国电动汽车反补贴调查及中德、中欧汽车产业合作等议题进行交流。

王文涛表示，从全球范围及未来需求看，电动汽车等新兴产业并不存在过剩产能。政府应为企业提供自由和公平的竞争环境，而非人为打压或设限。欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查，既没有欧洲企业主动申请，也未得到业界支持，中方对此坚决反对。

他表示，欧盟不应一手高举绿色转型的大旗，一手挥舞保护主义的大棒，在应对气候变迁问题上奉行双重标准。事实上，美欧等国在晶片、电动汽车、农业等领域均存在大量补贴。

他又指出，中方认为补贴应基于世贸规则且透明，中国愿与各方在世贸组织框架下就补贴问题进行讨论，维护自由、开放、公平、可预见的国际贸易环境。

王文涛表示，中德汽车产业合作是中德、中欧合作的标竿。中国政府坚定推进「双碳」目标，欢迎德国汽车产业积极把握中国绿色转型和智能化发展机遇，加强对中国投资和研发合作，用好汽车以旧换新等促消费政策，深耕中国市场，实现互利共赢。

中国商务部引述穆勒表示，德国汽车产业坚决支持市场开放和公平竞争，反对贸易保护主义，加征关税并非贸易问题的解决之道。德方愿与中方加强在智慧网联、自动驾驶、低碳减排、循环经济等领域合作，欢迎中国车企赴德投资。

穆勒在4月德国总理萧兹（Olaf Scholz）访中前接受德媒访问时表示，反对向中国电动车征收惩罚性关税，一旦欧盟的惩罚性关税引发贸易争端，将危害德国车业及转型进程，更可能影响就业。

穆勒被视为最具影响力的汽车工业院外游说家。

不过，萧兹在中国访问期间，曾表示必须确保欧洲汽车领域有公平竞争。德国和欧洲也会输入中国汽车，唯一必须始终明确的是「必须有公平竞争」，不能存在产能过剩、倾销等问题。（编辑：陈铠妤/唐佩君）1130501