创下所有新能源车企首款车型最高首月交付记录的水平。

作为新能源车企的首款车，以上市发布时间为基准，30天内，近七千辆的交付。或者以4月3日正式开启交付的算起到4月末都是前所未有。

深蓝算是小米汽车之前最新的一个新能源车企 ，销量数据在新能源车里算很好了。但是他毕竟还是长安汽车的子公司，背靠一个成熟车企去做的。不比新车企首款车型，早期交付数据最好的是深蓝S7，小米现在应该很接近深蓝S7首销的交付数据，只是深蓝后续的订单就比较一般了。

像这种记录还不是纯电，主要是卖增程，价格比小米低（不谈那个氢能源版本）。

在知乎有些人总想要证明小米汽车实际销量很低。

随便找一个平台一款热销新车发布后的周销量数据趋势，都能看到正常的交付数据波动。这个本来就不需要去讨论的事情。

不去比什么新车企的首款车型。就以近期新上市的热销车型对比，比如问界M9。

首先不谈交付需要隔发布会两个月。2月5号是小规模交付，26号才开始大规模交付。就从2月26号到3月31号这段时间也是一个起起伏伏的状态。

这个大定就相当于小米的锁单。从2月5号到4月28号，可以查到的数据问界m9是有19000多辆交付。今年一月的大定还没交付完。赛力斯第三工厂据说是年产能七十万，鸿蒙智行现在有两百多个交付中心。

这个是82天的交付水平。

小米现在交付7000辆，从4月3号开始算，82天后是7月8号。按雷军说6月要单月交付过万，那7月之前，就应该有两万多的交付了。

找问界m9对比，主要他是订单数据接近，交付能力比较强的新车，如果跟智界这种比，那就没意思了，其实智界的销量数据也不能算差，只是跟小米su7这种超级爆款车相比差一些。

用定语多只是为了严谨一点，而且这些定语是有意义的，不是为了定语而定语。

如果喷子有基本的信息搜索能力，基本的阅读能力不至于会喷。

销售得多不多交付快不快，是不是得和其他车企同期交付的正常水平作对比？他们把卖车当成送外卖是一样的事情，这是没法交流的。