立委王鸿薇和游颢今指出，高铁乌日基地4月9日发生一场重大工安意外，差点造成工班6人遭受3次2万5000伏特电击，批评内部管理荒唐至极。台湾高铁公司表示，此案因「基地变电站预防性保养」作业人员操作疏失，将主线电力引入基地内，致触发接地保护，造成电力瞬间跳脱，已进行事件调查，后续将针对疏失人员提报查处。

王鸿薇今指出，4月9日上午高铁乌日基地进行「电力开关」维修，但该项维修应于夜间断电时进行，相关维修部门未依规定进行维修，不仅造成0621次南下列车进入彰化路段某隧道时跳电，另有6名工班于乌日基地进行另一项电车线维护作业，险遭3次2万5000伏特电击。

对此，台湾高铁公司表示，此案系因「基地变电站预防性保养」作业人员操作疏失，将主线电力引入基地内，致触发接地保护，造成电力瞬间跳脱。已进行事件调查，后续将针对疏失人员提报查处，至盼各界勿再以讹传讹、误导视听。

高铁公司说，相关变电站维护作业前，均依安全规定完成时程、作业内容等协调规画，通过审核授权后始得执行。当日乌日基地已预先进行全区断电防护措施，再由二组工班分别执行「基地变电站预防性保养」作业以及在车辆维修厂房内进行「电车线磨耗检查」作业。

高铁公司指出，于执行各项作业前，均须依相关规定完成相应的「安全防护措施」。经查「电车线磨耗检查」作业前，除依规定申请断电凭证外，为防范作业风险与保护人员安全，依规定必须再完成接地棒架设，确保电力可阻绝于作业区域外。此案即因落实接地棒架设作业，故并未造成人员感电或受伤。

高铁公司也说，针对遭电击熔融的设备元件，实为电车线上接触线的线夹，接地棒于当时发挥防护功能，足以证明接地作业发挥功效，并有效维护员工作业安全。

高铁公司强调，此案发生当下，维修人员即进行事件通报，董事长江耀宗指示相关主管切实调查事件真因，并进行检讨改善，并多次于高阶主管会议重申经理人应确实督导所属，彻底检视SOP妥适性及完整性，以降低错误或事件发生的风险外，更要求相关经理人、所属主管、同仁引以为鉴；爆料者所指「漠不关心」显非事实。

另针对立委提及列车长规避酒测案，高铁公司重申，此案于接获同仁内部举报后，经立即调查，属重大违纪事件，正依奖惩程序作业对相关失职人员提报惩处，将持续加强现场查核，落实勤前酒测外，也将通盘检视作业流程，杜绝类案发生。