北市社子岛开发案禁建50余年，正待内政部审议核定区段征收范围，同样受瞩的还有社子轻轨，东西线全长约7.5公里，规画将经过忠诚路一带，当地居民不太接受，希望市府保留整排栾树。捷运局今表示，未来将办公听会听取地方意见，议员也建议尽量不要走高架，以免破坏景观。

议会交通委员会今安排捷运局、台北捷运公司工作报告，捷运局提及，配合社子岛开发计划办理期间，提供轻轨定线、设站、机厂等相关资讯，如今社子岛开发计划已完成都市计划、防洪计划、环境影响评估，目前待社子岛区段征收计划审议核定及办理时程确定后，社子轻轨规画案再检讨后续办理方式。

在地议员张斯纲关心社子轻轨路线及规画进度，他指出，士林、北投区的交通堵塞，尤其忠诚路假日车流量大，天母棒球场的职棒赛、百货公司商场活动等，往往涌入大量人车潮，就连社子地区联外道路也很拥挤，忧社子轻轨恐排挤既有道路的交通疏运。另，忠诚路栾树大道相当好看，建议尽量不要走高架，以免破坏景观。

捷运局长郑德发回应，社子轻轨东西线预计从邻近台北海洋科技大学的社子机厂，经过社子大桥、北士科，一路至忠诚路的天母棒球场、高岛屋，全长约7.5公里，目前规划设置11个车站，南北线则是从北投士林科技园区开始，经过承德路、重庆北路至民权西路口，在捷运大桥头站可转乘，路线仍须再细推。

郑德发指出，明年进入规画期且预估须4、5年，要赶快将优先路网送交通部审查，核定后即可做可行性评估，而地政局区段征收同步进行，希望时程走快一点，毕竟北士科也不容许市府拖太久。

他强调，社子轻轨不会排挤道路，但坦言忠诚路居民有个特殊反映，不太接受轻轨从忠诚路经过，「你不要给我动那排栾树」，捷运局未来将与植物专业人士讨论，是否移位或其他作为。理论上，轻轨是架设在道路中央，平面不太可行，占用道路且恐怕有风险，待后续路线确定，办公听会听取地方想法。

忠诚路栾树大道所辖位处两个里，名山里长薛群秀表示，地方认为此处绿化不错，希望能保留这排绿树；圣山里长吴三勇说，有些周边店家和民团反对社子轻轨经过，盖轻轨等于破坏绿色廊道，也认为栾树移至别处不是一个好方式，因此希望保留。