高龄者认知能力下降，开车肇事率高，为维护交通安全，满75岁驾驶人高龄换照政策2017年7月1日实施，至今6年多，嘉义市警方发现，部分符合换照年龄老人违规，未接获监理站换证通知，成「漏网之鱼」；嘉市监理站解释，每年都通知「当年」满75岁的驾驶人，并已加强向其他未获通知的高龄驾驶宣导。

嘉市监理站说，2017年7月前已满75岁、甚至80和90岁驾驶其实未计入通知名单，针对「所有」满75岁以上驾驶人可能成为通知漏网之鱼，目前有2种方式加强宣导，除当高龄驾驶违规时通知换照，未违规者，也以个别关怀方式上门访视劝导换照。

根据交通部道安资讯查询网统计资料显示，去年65岁以上高龄者道路交通事故死伤人数7万3031人，较前年增加7981人，增幅达12.3%，交通部公路局指示各区监理所与县市政府合作，结合「路老师」扩大办理高龄者交通安全宣讲1600场次。

嘉市监理站说，高龄换照政策实施至今年1月，监理站辖管嘉市及嘉义县山区乡镇市，年满75岁需换照人数1万6811人，已办理人数1万5066人，约占90%，其中依规定办理换照1万996人，已无驾车需求或健康状况不佳、自愿缴回驾照3091人，因违规计点未依规定办理换照导致驾照注销计979人。

高龄者交通事故率高，嘉义市警局交通队统计，去年交通事故，65岁以上高龄者事故占总件数13.9%，其中75岁以上占高龄者事故33.5% ，另统计65岁以上高龄者事故死亡件数占总死亡件数50%；75岁以上占高龄者死亡事故50%，显见75岁以上高龄者使用交通工具，或在道路上行走存在高度风险。

「老人交通事故多，原因在欠缺守法精神」，中华民国老人福利推动联盟副理事长陈宏材说，嘉义县18乡镇市面积广大，乡下老农多，交通公共运输不便，主要依靠机车代步，老人徒步、骑单车、机车被撞居多，还有老人不知要换驾照，高龄驾车风险高。