（中央社台北4日电）极氪汽车即将在美国挂牌上市，成为继蔚来、理想和小鹏汽车之后，第4家赴美IPO的中国新能源车厂。与「蔚小理」相比，极氪背后有吉利集团撑腰，今年以来销量翻倍，有望转亏为盈。

综合陆媒第一财经、潮新闻报导，创立刚满3年的极氪（Zeekr），美东时间3日向美国证券管理委员会（SEC）提交更新版的首次公开募股（IPO）书，计划以ZK为股票代码在纽约交易所挂牌上市。

极氪目标估值51.3亿美元，将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS代表10股普通股，发行价格区间定在18至21美元之间，筹集最多3.675亿美元。

招股书表示，极氪原有股东吉利汽车表示，将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、艾德斯科技（Mobileye）等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。

极氪是第4家赴美上市的中国新能源车厂，此前蔚来、理想和小鹏汽车先后登陆美股。但与「蔚小理」不同的是，极氪是吉利旗下的智慧纯电动汽车品牌，背后有母公司撑腰。

报导引述知情人士称，极氪汽车背靠吉利控股集团，经营性现金流充足。极氪谋求上市，主要是为了打开全球化的市场和融资管道。在纽交所上市后，极氪将会成为一家全球化的公司，让公司的治理结构更加健康、透明。

截至4月底，极氪汽车成立3年来累计交付超过24万辆电动汽车。今年1至4月，极氪销量年增111%。按照规划，极氪今年的销量目标为23万辆，增速接近100%。吉利汽车集团副财务长戴永此前表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，极氪2024年将力争实现转亏为盈。

根据招股书，走高价路线的极氪，2023年整车毛利率达15%，在纯电动车企业中仅次于特斯拉的19%。

不过报导指出，极氪此次IPO对应估值约为51.2亿美元，低于此前预期。与此同时，造车新势力普遍过了资本热潮，2021年高估值盛况不再。过去两年，蔚来、小鹏等造车新势力美股股价较2021年高点普遍重挫80%左右。

有分析人士认为，当前的确不是资本市场最佳的视窗期，但也要看公司追求的是短期融资还是长期发展。其次，中国汽车公司如果想展开全球化业务，登陆美股有利于全球化公司治理架构的建设。（编辑：杨升儒/曹宇帆）1130504