时隔七年重启“301”调查，直指造船业，美国“醉翁之意”何在？AI大模型开源与闭源之争日益激烈，从技术能力到商业变现，各方有何考量？电动自行车火灾事件频发，退役不合规电池流通为何难以“斩草除根”？

　　【财新网】假设，有一艘中国制造的集装箱船停靠在美国港口，这艘船上有2万个集装箱，每个集装箱内装满1万条牛仔裤。那么，如果对这样一艘船征收100万美元的“港口费”，再考虑到每年有超过1万艘这样的货船会停靠美国港口，对美国而言，将增加数十亿美元的收入。但同时，平摊到每条牛仔裤的成本只增加了0.5美分，这意味着传导至美国消费者的影响非常小。

　　听起来，这似乎是一笔非常可观，而且“两全其美”的经济账。

　　这个向中国制造船舶征收“港口费”的建议，出自近期由美国五个全国性工会向美国贸易代表（USTR）提交的请愿书。在这份137页的请愿书中，“造船”一词出现多达424次。五大工会表示，中国的非市场行为让造船业快速扩张，造成的产能过剩和低价挤压了美国造船商的生存空间。以此为由，当地时间4月17日，USTR宣布，将对中国在海事装备、物流及造船领域的行为、政策和做法，启动拜登在任内的首次“301调查”。