台铁已29年未调涨票价，今年起公司化，票价是否调涨受关注。交通部次长胡湘麟会前接受联访时表示，台铁票价已29年未调整，交通部1个多月前曾讨论过，当时认为台铁公司提出相关分析尚不完整，当时决定，希望台铁公司就整体分析再研议。

根据立法院核准的铁路运价率公式，台铁公司今年预计提出合理报酬率3%、4％、5％等三方案。若以5%方案为例，北高自强号票价将从843元，涨至1219元。

胡湘麟表示，针对近期媒体报导的几个方案，「这些都是过去讨论的内容，不是现在执行的方案」；胡湘麟说，现在要研究的方案，预定今年下半年会提出，届时就会清楚了解合理票价调整内容为何。

胡湘麟今赴立法院「针对台铁票价上涨暨列车准点率提升作为」专案报告，交通部表示，自1995年起台铁票价已有29年未调整，考量公司内部营运条件，以及外部社会经济情势、市场供需情形，研议票价合理化方案。

根据交通部报告，针对近年台铁准点率情形，近年配合台铁公司办理各项行车设备改善、 汰换计划及新型车辆的采购投入，统计台铁公司近年各年度列车准点率由2019年90.97%，已逐步提升至2023年 95.98%。

统计今年第1季（1至3月），台铁公司整体列车准点率95.90%，误点主因以天然灾变，占20.2％、死伤事故，占20.1％等不可控因素为主。

针对后续改善作为，交通部提出3点措施，第一，号志故障及车辆故障部分，台铁公司已持续办理各项行车设备改善、汰换计划，以及新型车辆引进，并强化设备维修及维养流程与资讯化管理系统，办理设备预防性更换，提升行车设备及列车妥善率。

第二，加强平交道安全宣导，提升用路人之安全意识，并强化车站月台监视，避免旅客发生月台跌落及侵入路线情形；第三，列车准点率项目已纳入台铁公司营业面向的重点评估指标，并逐季检讨设定列车准点率目标值，持续追踪管制准点率达成进度，列入各单位绩效考评。