疫情期间造成公车驾驶人力流失，台中市议员张廖乃纶说，现在疫情结束，驾驶人力仍吃紧，民众投诉32路公车脱班、减班，公告晚间仍有班次，却在下午就发现末班车已驶离，要求交通局确保民众搭车权益。交通局长叶昭甫说，驾驶人力仍有缺口，但已趋稳，将开设9人座小巴公车路线，兼顾人力短缺与客运需求。

台中公车驾驶人力减少，去年9月开学后，中市公车缩短路线、减少班次，全市238条公车路线有50条以上缩班，部分通勤路线原本每天有14班次，后来减少到只剩6班车；公车班次缩班、脱班的状况仍持续发生。

张廖乃纶说，受疫情冲击、驾驶人力流失，台中市去年8家客运业者，已大幅减少公车路线共364班次，后来传出电动巴士业者倒闭，另家电巴业者退出台中市场，根据交通局数据，近2个月市公车准点率达97%，但民众感受不到。

张廖乃纶说，从西屯大鹏新城到东区的32路公车，常有长辈、学生在搭，上周五下午4点多，公车动态显示该路线「末班车驶离」，但公车动态APP却显示，末班车在晚间8点40分发车，到底该等车或不要等？让人一头雾水。

张廖乃纶说，32路公车沿途有多所学校、市场与台中车站，现有班次已不密集，公车班次却未依照公告时间发车，加上100路、500路通勤公车路线被缩短，担心公车人力仍不足，若班次再减或未按照班次发车，公车族群会持续流失。

叶昭甫表示，驾驶人力荒暂趋稳定，但短时间内整体人力仍有缺口，交通局已研拟9人座小巴上路，病及缩短行驶路线，32路公车每天应有8班次，但公告资讯与行驶班次有落差，将要求改善，并确保按时间发车。