时代力量党主席王婉谕今天说，近日国内发生多起大型车交通事故，其中两起造成两死，竟然出自同一间业者，而且还是国防部的承包商，呼吁政府正视制度缺陷，让人人都能有安全回家的路。

时代力量上午在立法院举行「交通安全网破败，是谁纵放不定时炸弹」记者会，王婉谕表示，过去15年以来，大型车事故造成的死伤飙升1.6倍，2023年更有1万3599例，而近期分别在4月6日、4月25日，相隔20天就造成一位骑士、一位行人死亡，至今未见主管机关拿出强烈作为，不禁让人质疑交通安全网完全失效。

外送产业工会创会理事长陈昱安指出，4月6日的事故发生在台64线台北港端，机车合法停等在一台汽车的后方，遭到砂石车从后方猛烈撞击，根本毫无反应时间，根据网友「摩托百科」的揭露，原来这间业者「尚堃通运」的违规纪录琳瑯满目，光是查询交通违规罚单，就有高达133笔，竟然还能继续营业，实在令人费解。

行人零死亡推动联盟理事罗宜则说，4月25日的案件发生在三军总医院「医疗重症大楼」工程现场，该处的行穿线非常斑驳，显然是经年累月都没有维护，施工影响动线后也没有人行空间的补偿，最终导致行人受害，而造成这些行人空间的缺陷，真正的上级机关就是国防部。

时代力量交通零死亡愿景召集人林柏勋表示，尚堃通运就是倾倒废弃土的惯犯，近几年的污染纪录就高达29起，多与载运营建混合物的「高获利」违法倾倒相关，摆明就是伤害国土、环境犯罪的高风险业者，难道这还跟公路法第47条的「妨碍公共利益」无关。

王婉谕呼吁，针对所谓高风险的业者，政府应该跨部会盘点、事先稽查或辅导，真正补全交通安全网，同时也要有退场机制，尤其是政府的公共工程，应该要有更高的标准，肇事致死的业者不能一边危害交通环境，却还一边赚取公家钱。

王婉谕也说，针对三总院区的个案，还是可以看出许多行人设施规范的问题，尤其是军医院与荣民医院，都需要更细致的内部盘点，而这些「不定时炸弹」的危险业者还能在马路上行驶，就是对于交通安全的威胁，仍然亟需政府积极处理。