大陆国家金融监管总局6日公告显示，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。业内认为，比亚迪在新能源车财险发展方向已明晰，而该公告也体现大陆官方对比亚迪财险与比亚迪集团的支持。外界以「鲶鱼」形容比亚迪财险，认为可能搅动大陆电动车险市场。

大陆金监总局在批复中指出，同意比亚迪使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数的地区有：安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳等八地。

中国基金报引述业内人士说法表示，「车险是属地管理，现在一次性能批核八个地区实属不易，体现了对比亚迪财险和比亚迪集团的支持。」

财联社报导，某券商非银分析师指出，车险仍然占据当前财险公司业务的大部份。而未经监管批准，任何单位和个人不得经营机动车交通事故责任强制保险业务，目前大陆有超20家以上的主流车险公司。 本次监管对比亚迪财险在安徽等地的交强险业务的审批，应当可以看作比亚迪在上述地区可以提供相应服务。

该分析师说，客观来看，新能源车险面临高出险、高赔付以及盈利难的问题，这也是当前多家车企「被动」进军财险市场的原因。

据了解，比亚迪财险前身为易安财险，此前因偿付能力不达标被原银保监会宣布实施接管后，经批准同意进入破产重整程序。去年5月，原银保监会批复同意比亚迪汽车工业有限公司收购易安财险100%股权。比亚迪也由当时正式入局保险领域

不过比亚迪财险在过去一年时间似乎并没有开展业务。比亚迪财险近日披露的2023年偿付能力报告，去年，比亚迪财险实现保险业务收入人民币-0.69万元，亏损人民币1,991万元。

综合陆媒报导，比亚迪近日已在官方App中设立保险服务入口，但该功能还不支持在线投保。比亚迪在App中表示，其保险服务范围包含七个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车。

事实上，近年有不少车企加入新能源汽车保险赛道：小鹏汽车在2018年7月成立广州小鹏汽车保险代理有限公司；特斯拉在2020年成立保险经纪公司；蔚来在2022年1月出资人民币5,000万元注册成立蔚来保险经纪；理想在2022年中通过旗下子公司受让一家保险经纪公司100%股权。