据“海外网”援引美国媒体报道，美国政府日前从哈萨克斯坦购买了81架淘汰战机，准备提供给乌克兰军队使用。这些飞机型号包括米格-29战机、米格-27攻击机以及苏-24战斗轰炸机，总价为150万美元，仅相当于10枚AGM-114“地狱火”反坦克导弹的成本。平均每架飞机的花费不到1.9万美元，价格堪比一辆新能源汽车。

4月29日，哈萨克斯坦方面称，所有飞机已“无法使用”，对其进行现代化改造的成本在经济上被认为“不切实际”。

哈萨克斯坦退役的米格-29战机。

美国看上哈萨克斯坦的退役战机

哈萨克斯坦空军目前拥有20架单座苏-27和3架双座苏-27UB战斗机，2023年起这些飞机开始升级为苏-27BM/UBM标准。早些时候哈萨克斯坦还从俄罗斯订购了36架苏-30SM战斗机（已交付23架）和14架苏-25SM/UBM攻击机。并且哈萨克斯坦还向欧洲空客公司订购了两架A400M-180运输机。

去年10月，哈萨克斯坦曾通过拍卖的方式将1991年独立后继承自苏联的117架苏式战斗机出售，这些战斗机都是1975至1989年间进入苏联空军服役的，其中包括12架单座米格-29A战斗机、2架双座米格-29UB战斗机、31架米格-31BS截击机、12架米格-27战斗轰炸机、2架米格-23UB战斗机、14架苏-24M战斗轰炸机和12架苏-24MR侦察机，此外还有32架其他辅助飞机。

这些飞机原本将于2021年退役或转为预备役，等待维修及现代化改装。然而哈萨克斯坦并没有这样做。特别是其中大量飞机已无法修理，甚至将面临拆解。因此，原计划由哈萨克斯坦工业和基础设施发展部国家国防采购委员会下属的共和国国营企业卡扎尔瑙利出口公司在去年10月26日进行第一次拍卖，拍卖价格为430万美元，然而最终拍卖因不明原因被取消。

第二次拍卖在同年11月14日进行，价格进一步降至340万美元。并且这些战机必须在哈萨克斯坦拆解。买方需持有相关的废铁处理证书，并且只能在哈萨克斯坦拆成废铁后带走。有意思的是，哈萨克斯坦也于2023年10月19日宣布禁止向俄罗斯出口约100种产品，其中包括无人机和电子元件。由此可见哈萨克斯坦在冲突双方中采取了一种微妙的平衡态度。

退役战机可以充当“器官捐献者”，部分零部件可以用于保障乌军现役飞机。

老旧俄式战机对乌军有何作用

俄乌冲突爆发至今已有两年多时间，乌克兰空军依然不时出动战机参战，原因是西方国家从世界各地搜集和购买苏式空军装备源源不断地提供给乌克兰，并且还为其集成西方研制的弹药。因此，我们也就看到乌克兰空军战机有混合挂载了苏式R-73空空导弹和美式JDAM精确制导炸弹的米格-29，挂载了美制“哈姆”反辐射导弹及法国的AASM-250“铁锤”精确制导炸弹的苏-27战斗机。目前推测乌克兰还剩20架左右的苏-27、米格-29和苏-25等战机可以用于作战。

据媒体报道，美国制造的F-16战机最早可能在本月开始抵达乌克兰，在东正教复活节（5月5日）后收到第一批这款先进战斗机。乌克兰飞行员目前正在丹麦和美国接受驾驶这款战机的培训。不过按照美国空军的训练标准，一名初级飞行员至少需要在正式飞行训练单位经历为期9个月的培训才能完成整个关于F-16战斗机飞行操纵的基础课程。而从其他机型转换为F-16的飞行员，也要具备至少500小时的飞行驾驶经验，才可以通过一个为期69天的较短转换课程，最终成为一个合格的F-16战斗机飞行员，这还不包括有关机载武器使用和技战术作战训练的时间。按照这样的训练周期来看，即便是乌克兰空军部队中的米格-29熟练飞行员，要想具备理想的F-16战斗机的驾驶和作战能力，也起码需要6个月的时间，而要成为一支4机编队的长机则更需要一年乃至更久的时间。

因此在这段过渡时期中尽可能地通过外援，让乌军获得熟悉的苏式战斗机，或者采取“拆东墙补西墙”的办法，为乌军现有战机提供充足的零部件保障，这是维持乌克兰空军出动率的唯一办法。而哈萨克斯坦这批老旧军机的到来，可为乌克兰空军提供配件（虽然被拆成了废铁，但部分零部件还是可以回收再利用）。甚至通过维修，加装发动机和简单的无人机载设备，投入战场吸引俄空天军的注意力，增加俄方在进攻作战时的空防压力，为乌军的地面行动带来一定的便利。

经过改造的乌军苏-24战斗轰炸机，可发射法国提供的“斯卡普”空地巡航导弹。

美国的“小算盘”

不过即使实现了老旧飞机维修改装的目的，对俄乌战场上空的态势改变也难以起到彻底改变战局的作用。目前，在乌东前线地区，已经几乎完全被俄军密集、多层次的综合防空系统所覆盖，从近程的9K330“道尔”、到9K37“山毛榉”以及S-400“凯旋”，再加上Podlet-K1先进远程警戒搜索监视雷达的支援，乌克兰空军升空的战斗机只能以极低的高度飞行，并尽可能借助地形掩护执行作战任务。而乌克兰东部和南部地区的地势是出了名的平坦，因此，乌军飞机执行近距离空中支援任务是一件非常危险的事情。

而在防空作战方面，即使是最先进的F-16，在雷达探测距离和空空导弹射程等方面也无法与俄军的苏-35和米格-31等战机拉开距离，不足以保证乌克兰空军夺回其领空的制空权。而改装后的米格-29系列、苏-24M和苏-24MR等一众老旧战机更加难堪大任。

但美方购买哈萨克斯坦退役战机不仅有上面所说的战术目的，此次交易背后还有更多的战略考量。

第一，从军事层面来看，这些老旧飞机充当“器官捐献者”，用于保障乌克兰空军的苏式战机的运行，成为消耗俄罗斯战争资源的一种手段，至于飞机上的飞行员，只要不是美军飞行员即可，依靠盟友阻扰竞争对手一直是美方的惯用方法。

第二，从经济层面来看，以最近美国通过的六百亿援乌法案为例，这些钱虽然是以援助给乌克兰用于抵抗俄罗斯进攻为名义的，但基本会被美国军工复合体给瓜分。那此次哈萨克斯坦老旧军机的拆解或者改装其实也是一次美国军工复合体捞钱的好机会。成本价为150万美元的81架老旧淘汰战机，经过维修改装，转手倒卖给乌克兰，翻几十倍也不是没有可能。

第三，从政治层面来看，哈萨克斯坦和俄罗斯两国一向保持着相对友好的关系，但近年来哈萨克斯坦有偏向西方的倾向。美国国务卿布林肯曾访问哈萨克斯坦，并公开表示支持该国的独立与领土完整。此后哈萨克斯坦关闭了其驻俄罗斯的贸易代表处，而在俄乌冲突期间，哈萨克斯坦虽然没有向乌克兰直接提供军事援助，但一直有药品、食品和其他人道主义援助进入乌克兰，从而引发外界对俄哈关系的猜想。如果此次退役飞机交易及转让完成的话，那俄哈两国关系的走向将进一步变得不明朗，昔日的盟友将极有可能心生嫌隙。