香港的士业界继2022年7月加价后再度申请加价，建议市区的士（红的）、新界的士（绿的）及大屿山的士（蓝的）起跳分别加5元（港币，下同，约0.6美元）、4.5元及6元。

明报报导，行政会议最快7日讨论有关方案，港府拟调低加幅，建议红的起表加2元，短途每次跳表加0.2元、长途每次跳表加0.1元；而绿的和蓝的上调金额相若。的士小巴商总会理事长周国强表示对上述加幅感失望，认为不能弥补网约白牌车对业界造成的损失，相信司机的不满将愈积愈多。有立法会议员认为，前线的士司机实际收入加幅已高过通胀，没加价必要。

消息表示，港府考虑一篮子因素后，建议「三的」起表加幅全部不超过一成，较其提出的18.5%、19.1%及27.3%低；以整体收费计算，其中一类的士拟议加幅会高逾一成，有关方案最快今日咨询行会。

的士上次加价为2022年7月，红的和绿的申请起表加6元，蓝的加7元，最终皆获准加3元。不同的士业界团体于2022年11月至去年1月向运输署提交数项加价申请，至去年3月取得共识，建议市区的士起表加至32元，增5元；落旗后2至9公里每次跳表加至2.1元，增0.2元；9公里后每次跳表加至1.5元，增0.2元；又建议跳表停车等候时间由1分钟减至45秒。

运输署昨回复称正按的士营运财务可行性、的士营运成本、的士与其他公共交通工具收费合理差距、整体供求、服务质素，以及市民接受程度等因素，审视业界的加价申请，在完成评估后，会适时将建议提交行会审议。

周国强说不满港府建议加幅，司机在非繁忙时间需等20至25分钟才有生意，加上近年营运开支上升，长远只令的士服务质素下降；若港府不规管白牌车，业界难以继续营运。市区的士司机周景恒称，港府建议加幅对生计帮助不大，自己入行10年，月入由约2万元升至2.5万元，现时每日保险费96元、入油费150元至200元，即使每周工作6日，每日12小时，仍担心生意额不够。他又慨叹愈来愈少年轻人入行。