台铁集集支线5月起浊水站至车埕站区间停驶，台铁虽同步启动公路接驳服务由浊水站至车埕站，立委游颢认为，集集支线3年前发生边坡坍方中断以来，自浊水站到车埕站等铁路的停驶，完全影响铁道小镇集集的地方观光，要求台铁、观光署尽速研议地方振兴方案，甚至比照许淑华2022年提出的水里到车埕段补贴方案，回馈地方产业优惠减免或补偿措施。

立委游颢说，集集支线预计2026年7月才能全部完工，直接冲击集集观光产业、摊商将近1年半以上，民不聊生叫苦连天，现在停驶更增加集集站、龙泉站，等同火车停在浊水站后完全无法进入集集地区，严重冲击集集镇观光产业，要求台铁公司扩大研议比照水里乡规画集集镇振兴方案，并对集集车站附近摊商租金减免，不要让民众因铁路隧道整修工程，长期影响生计而无法生存。

台铁指出，台铁集集支线从彰化二水站出发，途经南投浊水站、龙泉站、集集站、水里站、终点车埕站；其间1号、2号及3号隧道使用至今已逾80年，长期累积发生漏水、净空不足及轨道线形不佳等状况，自2021年8月台16线发生边坡坍方后，集集支线隧道顶端遭大量土石覆盖，让集集站往返车埕站停驶至今，今年为有效缩短隧道整体施工期程，改善工程自2024年5月施工，预计2025年12月底完工通车。

台铁表示，5月起集集支线列车截短行驶二水站至浊水站区间，每日开行18列次，公路接驳服务区间为浊水站至车埕站，接驳作业比照现行集集站至车埕站公路接驳模式办理，且为便利旅客转乘服务假日将增加接驳车辆数，并规画增停农业部生物多样性研究所、军史公园，延续在地观光旅游，目前水里也已完成自行车道及车埕站观光小学堂的建置。