台中近3年公车肇事次数提高，公车与行人事故多因公车抢快，去年公车闯红灯件数较前年飙高1倍；市府表示，已加重事故扣点比重，更改评鉴制度盼客运公司落实对驾驶管理。

台中市议会今天召开交通地政业务质询，民进党市议员张玉嬿、谢志忠、王立任、黄守达、郑功进、蔡成圭发现，市区公车每1万班肇事次数及驾驶闯红灯件数，2023年比前1年飙升近1倍，要求市府透过制度让业者有所警惕。

张玉嬿说，近3年来，市区公车每年A1交通事故（造成人员当场或24小时内死亡交通事故）加上A2交通事故（造成人员受伤或超过24小时死亡交通事故）约200多件，每1万班肇事次数约0.63。2023年仅到8月就到1.1、飙升74%，其中公车与行人肇事主因大都归责公车抢快。

张玉嬿指出，驾驶遭投诉闯红灯件数，近3年来分别是95、86、175件，2023年闯红灯件数竟成长1倍，今年才3个月就有39件闯红灯，极少数公车驾驶贪图方便抢快，危险驾驶增多，乘客及用路人交通安全备受威胁，要求市府督促业者检讨。

对此，交通局长叶昭甫表示，公车发生的事故都会列入评鉴，依据事故量扣点，若评鉴分数不高，公司亏损补助受影响；去年台中市道安数据不乐观，许多指标有待改善空间，因此也调整了评鉴制度。

叶昭甫指出，评鉴中把安全指数提高，不同事故被扣点的比重加重，期待客运公司落实对驾驶管理并定期训练，要求驾驶不抢快，安全驾驶才是最重要。