2003年到2006年高雄曾行驶「临港线嘟嘟火车」，是许多高雄人的回忆。3节柴联自强号列车去年报废后，高雄市文化局向台铁借展，整理后陆续运至哈玛星铁道文化园区保存展示，今日进行2节车厢吊挂作业，吸引许多铁道迷到场记录。

台铁临港线是高雄轻轨部分路线的前身，2003年市府向台铁借用3节柴联自强号列车，改装为嘟嘟火车行驶临港线，每天行驶两班，假日再多两班，一推出就造成轰动，在火车上吃麦当劳，沿途欣赏市区美景，是许多高雄人的美好回忆。

去年台铁淘汰柴联自强号，曾经跑过嘟嘟火车的3节车厢也被送到台中龙井废车场，准备秤斤论两卖掉。文化局在铁道迷建议下跟台铁借展，第1节车厢DR2910经整理后，4月29日晚上运至园区，安置在轻轨哈玛星站东侧的铁道上。

今日另外2节车厢DR2909、DR2955也运至园区，经过整地、舖铁板、吊挂、人力推送等作业后，安置在「检车分段」棚内。由于是白天作业，吸引许多铁道迷到场拍照摄影，留下难得纪录。

铁道迷黄嵘岳说，运送及吊挂车厢画面非常难得，得知消息后特地请假来拍摄，很值得。也有大学生翘课来拍照，他说这次作业在白天，又能一次记录2节车厢，太物超所值了。

旧打狗驿故事馆长古庭维也是铁道迷，从第一节车厢运送过程就一路追，留影纪录。他说，当时高雄还未市港合一，港区不能进入，很多高雄人是搭了嘟嘟火车才第一次进到港区，才看到高雄港这么美。

如今高雄港围篱已拆除，高雄人可以自由进出港区亲近大海，加上近年来亚湾区建设不断，嘟嘟火车可说是高雄从一个工业化城市，蜕变为现代化美丽城市的历史见证，如今能在园区展示，意义十分重大。

据了解，3节车厢未来将委外经营，作为咖啡厅等商业用途。古庭维说，柴联自强号为白铁材质，很耐气候耗损，商业进驻对车体维护保存更有帮助。目前园区游客多在南区接近驳二一带，2节车厢存放在少有游客的北区，可分散游客。

市议员简焕宗说，嘟嘟火车是许多市民的回忆，乐见文化局向台铁借出这批文物保存。哈玛星铁道文化园区腹地广大，希望以后能保存展出更多列车，像台北铁道博物馆一样。只是园区为户外又靠近海边，车体保存上可能要花更多经费。