裕民航运（2606）今年第1季合并营收为38.45亿元，年增34.6%，主要因为BDI (波罗的海干散货指数) 大涨，较去年同期增加80%，营业毛利率为27.37%，税后纯益9.88亿元，年增99.9%、季增12%，EPS为新台币1.17元。

裕民目前共68艘船，目前手中的船舶都非常年轻，平均船舶年龄6岁，低于总市场平均船年龄11岁，全球环保节能船平均租金高于BDI市场租金，油耗优势，最新型的船大多都会有20%左右的溢价，预计未来还会有5艘新船加入，今年会交付4艘，明年1艘，裕民订造的新船陆续加入后，节能船舶占比94%。

今年全球散装船市场又比原预期好，展望今年第1季受到气候异常、南美降雨缓和影响，巴西的铁矿砂出口较去年同期成长12%，激励了海岬型船舶运价上扬，第1季平均运价US$24,286较去年同期增加166%，创2010年以来高峰。

另外随著经济复苏、电动车销量增加和人工智慧发展，大陆电力需求持续上升，带动大陆第1季煤炭进口量较去年成长13.8%。除此之外，国际间地缘政治局势持续紧张，影响航运供应链，原惯例为航运市场淡季的第1季表现亮眼。随著时序进入第2季南美谷物运输旺季，中小型船的运价可望展开另一波涨势。