太鲁阁号事故已发生三年，去年太鲁阁事故罹难者家属在事故车厢发现遗骸，已引发哗然，家属今年重回清水隧道，竟又发现遗物与11位罹难者遗骸。外界固然质疑台铁未尽检查责任，但当时负责搜证的花莲地检署、警方与运安会，毫不严谨的搜证过程，更一再刺痛家属的心，让他们情何以堪？

去年太鲁阁事故家属在台铁富冈机厂的事故车厢内发现头盖骨，随后又发现44块遗骨及遗物，不仅让家属不满、难过，连交通部邀请来台分享安全改革检讨的日本专家也多所批评。

行政院事后虽然坦承有疏失，也召开检讨会，厘清后续流程，但太鲁阁事故家属在震惊之余，担心有其他遗骸与遗物被留在清水隧道，因此提出再次搜索隧道的要求。未料今年2月27日与3月20日进入清水隧道后，却又在隧道下发现遗骸与遗物，事故遗落物品甚至随意堆放在隧道角落。

台铁公司因为太鲁阁事故而公司化，每次谈及事故，都强调会痛定思痛检讨、彻底改革，但罹难者、伤者的物品遗落在事故车厢与隧道内，显见台铁公司不尊重死伤者，也不顾虑家属感受，如此轻率的态度，如何成为以旅客至上的公司？

更离谱的是，2021年花莲地检署急著于事故发生后14天，就侦结起诉包商李义祥等人，看似给社会交代，但对照家属半年内陆续于车厢和隧道内发现遗骸，就可凸显检警搜证过程多么草率，更反映当时检方急著结案下的荒谬与不专业。

对台湾社会而言，太鲁阁事故是社会的伤痛，但家属竟然得在亲人离世后三年，再度面对家人的遗骸竟在暗无天日隧道内三年之痛楚，包含总统府、行政院、交通部、法务部、运安会、台铁公司，难道都只想轻率面对这起事故，而不彻底检讨与反省吗？民众又如何相信，政府真的从太鲁阁事故中学到教训？