不得不说，特斯拉真的是非常好用的一条“鲶鱼”，中国政府在汽车电动化发展初期使用了一次，直接带动国内新能源汽车发展有了质的飞跃，如今在汽车智能化下半场，中国政府将再一次使用这一天“鲶鱼”来刺激国内智能汽车市场以及智能汽车企业的快速成长。这是一件双赢的事情，既能促进国内智能电动汽车产业发展，又能为特斯拉带来更广阔的市场，带来更丰厚的利润增长点吧。

不过呢，这一次特斯拉的“智能化入华”相比于上一次的“电动化入华”，市场已经发生了巨大的变化。电动化时期，国内新能源汽车企业比较少，且新能源技术深度都比较浅，而且还有部分企业只是为了新能源汽车补贴而造车，总之之前的国内新能源汽车市场乱象丛生，上海对于特斯拉的引入，直接让国内企业认识到了新能源汽车发展的重要性，在特斯拉的技术实力竞争下，国内车企也纷纷专注电动技术研发，经过四五年的发展，国内新能源汽车已经可以与特斯拉在全球市场正面抗衡了，特斯拉的功劳也挺大的。

这次，特斯拉本身销量出现了问题，前段时间不断爆出裁员的情况，特斯拉也在尽力寻找自身新的利润增长点，旗下目前最大的出手的技术就是FSD自动驾驶了，而且马斯克本人在最初研发智能驾驶辅助系统的时候就对无人驾驶寄予了厚望，基本每隔一两年，特斯拉就会更新一次无人驾驶即将到来的时间表。虽然有时也会啪啪打脸，但无疑自动驾驶技术又往前进了一步。这几年特斯拉持续在北美市场推广FSD自动驾驶技术，并宣布了自家无人驾驶出租车的研发落地计划，无奈北美市场民众对于自动驾驶的接受程度较低，特斯拉的FSD、无人驾驶等在北美市场并没有得到足够的重视。

中国市场就不一样了，电动化时期之后，国内汽车企业仿佛打开了技术研发的开关，迅速的布局了智能化领域，如今已有多家车企在国内市场发布了自家类似FSD的适合中国市场的自动驾驶系统，仅北京车展就有多家车企宣布了不久后的FSD计划。在这一点上国内车企还是具备了一定的先发优势，开城速度、对高精地图的依赖程度或者技术路线都处在一个百花齐放的状态。最主要的是国内民众对于自动驾驶技术的认知和接受程度普遍较高，特斯拉无人驾驶出租相较全球市场，在国内可能会更容易落地。

此次中国政府同意特斯拉无人驾驶出租、FSD在国内进行测试，特斯拉又与国内导航地图商“百度”合作，为FSD和无人驾驶出租更快落地中国提供了先决条件。这一条鲶鱼的引入当然对国内智驾行业的发展带来了加速器，行业竞争会更加充分，也促进了国内关于智驾领域法律法规的建设与进一步完善，有压力才会有动力，技术竞争越激烈，产品落地的时间越提前！