根据乘联会发布的最新数据，特斯拉上海超级工厂在2024年4月的预计交付量为6万2,167辆，与去年同期相比下降18%，与今年3月的8万9,064辆相比下降30.2%。

在乘联会的销量榜单中，比亚迪4月以31万2,048辆的月销量稳居榜首，是特斯拉销量的五倍多。

快科技报导，特斯拉对2024年的整体销量预期持谨慎态度，预计在研发下一代汽车期间，销量增速将「明显下降」。

特斯拉表示，公司目前正处于两个增长阶段之间：第一个是由Model 3/Y平台全球扩张推动的增长，而下一个增长浪潮预计将由下一代汽车平台的推广带来。

特斯拉CEO马斯克日前表示，特斯拉计划在2025年推出名为「Redwood」的全新入门级车型Model 2，预计售价在2.5万美元（新台币81.8万）左右，约合人民币18.2万元，并将在墨西哥、柏林和上海的工厂生产。

此外，特斯拉公司汽车业务高级副总裁朱晓彤，将辞去在欧洲和美洲的管理职务，重返特斯拉中国，担任中国区副总裁，负责大中华区的产销业务。

有市场猜测，朱晓彤的回归可能与推进特斯拉全自动驾驶系统（FSD）在大陆的落地有关。

特斯拉在大陆市场的未来增长将取决于低价电动汽车的大陆国产化进程，以及FSD技术在大陆市场的实施情况，这两个因素将是特斯拉在华长期发展的关键。

中国日报报导，马斯克日前访华引发「FSD入华」猜想，特斯拉提出想在大陆落地「无人驾驶计程车」。大陆政府或先支持在境内测试、作示范，但暂未完全批准FSD在华全面落地。

「无人驾驶计程车」即Robotaxi，但这块马斯克「画了多年的饼」，一直是「只闻其声未见其车」。

就在今年4月初，马斯克再次给出了重磅时间点，特斯拉将在今年8月8日发布Robotaxi产品。另据美银分析师John Murphy发布的报告，8月8日的Robotaxi活动将展示FSD和新一代平台。

有知情人士称，特斯拉近期频繁裁员的理由并不在于压缩部分部门开支，而是为了将支出转向Robotaxi。如今马斯克已经「彻底改变了」前进方向，在制造原型车的时间表与产能安排上，Robotaxi都优先于2.5万美元廉价车型。