（中央社记者汪淑芬台北8日电）设置红蓝闪烁的爆闪警示灯，原是为在易肇事地点有警示效果，但因缺统一的设置规范，不少用路人反映视线受干扰，反增危险，交通部呼吁地方莫再设置，并优先改善已设置地点道路设计。

去年底，立法院有一场公听会，指各地方政府设置许多红蓝闪烁的「爆闪警示灯」，不少用路人反映干扰视线，增加危险，但因非交通部法定的号志，无法可管。

交通部今天发布新闻稿，设置红蓝爆闪灯是为在易肇事地点改善期间的交通事故防制空窗期，提高防制即时性，与道路交通标志标线号志设置规则中，红色与黄色闪光灯号的警示方式概念相同。

交通部说，近年地方政府考量易肇事地点改善期程较长，为提高交通事故防制即时性及因应地方民意需求，由警政、交通及路权单位现场会勘设置红蓝爆闪灯，但各县市红蓝爆闪灯光度、闪烁频率、设置高度等未有设置规范，且多为民间捐助，尚未有统一规格及设置规范。

不过，交通部说，现行红蓝爆闪灯未有设置规范且规格不一，为免产生争议，交通部已邀集相关单位讨论，建请各县市政府不宜再增设红蓝爆闪灯，并优先就已设置红蓝爆闪灯的易肇事地点研拟改善计划，改善完成后方，立即清除。

交通部呼吁，各级道路主管机关针对路口（段）、路中（旁）障碍物及施工路段等，仍请依据道路交通标志标线号志设置规则相关规定，分别设置相关警示措施，并可参考交通部公路局所订交通工程手册的详细设置规范，视道路交通状况酌情设置，避免发生驾驶人刺眼、视盲或诱发癫痫等情形。（编辑：陈政伟）1130508