路透根据未具名的三位知情人士报导，美国检方正在调查特斯拉（Tesla）在电动车自动驾驶功能方面，是否有误导投资人和消费者之嫌而构成证券欺诈或电信欺诈。

特斯拉的自动驾驶（Autopilot）和全自动驾驶（FSD）系统可以辅助转向、刹车和变换车道，但并非可以完全自主。路透指出，虽然特斯拉已经警告驾驶人需要随时准备接手，但美国司法部已著手审查特斯拉以及执行长和马斯克有无暗示旗下车辆可以自动驾驶等其他说辞。

另外，美国道路安全监管机构已对数百起特斯拉车辆在启用自动驾驶功能后发生的车祸展开调查，其中包括致命车祸，这已使得特斯拉大规模召回车辆。

路透2022年10月报导过美国对特斯拉展开刑事调查，这次率先披露 ，联邦检察官审查有无具体的刑事责任。据了解，检方调查的重点在于，特斯拉是否在辅助驾驶系统方面误导消费者，从而构成涉及州际通信欺骗的电信欺诈行为。其中两名知情人士说，检察官也在调查特斯拉是否存在欺骗投资人的证券欺诈行为。

一个消息来源告诉路透，美国证管会（SEC）亦在了解特斯拉就辅助驾驶系统向投资人所做的陈述。

路透向有关各方查证，SEC、美国司法部拒绝置评，特斯拉没有回应置评请求。去年10月，特斯拉曾在一份文件中揭露，司法部曾要求特斯拉提供自动驾驶和全自动驾驶系统的相关资讯。

特斯拉股价周三（8日）收跌1.7%报174.72美元，盘后交易保持微跌格局。

检方这次调查并不能证明特斯拉有不法行为，但调查结果可能会导致刑事指控、民事制裁，也可能最终不会采取任何行动。

随著特斯拉汽车销量和获利下滑，马斯克愈发关注自动驾驶技术。上个月中旬，马斯克在社群平台X推文写道：「竭尽全力实现自动驾驶是必然的一步」。今年到目前为止，特斯拉股价下跌超过28%，不过4月底马斯克突访中国大陆并传出在中国销售FSD的审核上取得进展时，特斯拉股价一度反弹大涨。

马斯克过去就曾多次承诺，特斯拉将以十年左右的时间实现自动驾驶。特斯拉律师在2022年的一份法庭文件中则是强调：「仅仅是未能实现一个长期的、令人向往的目标，并不构成欺诈。」

三位未参与调查的法律专家对路透表示，检方需要证明特斯拉的说法逾越了合法推销界限，或是严重并故意做出虚假陈述，从而非法损害了消费者或投资人的利益，才有可能成功挑战特斯拉。