（中央社记者王鸿国新北9日电）新北捷运环状线因0403地震受损，修复经费达4.42亿元，北捷表示不可能出钱说法引争议。新北市副市长刘和然表示，等鉴定结果出来，该谁负责就负责，依责任比例求偿。

新北捷运环状线因0403地震有11处钢箱梁受损，需1年修复，粗估需新台币4.42亿元，但这笔钱由谁支应的问题，引双北议会关切。

台北市捷运工程局长郑德发在台北市议会答询时表示和新北市府共识是「天然灾害」，确定由新北市灾害准备金支付修缮费用复旧，不可能是台北市府出钱。双北共同委托第三方公正单位来鉴定错位原因，若为施工瑕疵，会照兴建契约对施作厂商求偿。

民进党议员张嘉玲今天质询时不满，台北市议会在带风向，根据媒体报导已定调，环状线修复责任由新北自己扛，钱自己付，但工程仍在保固内及耐震系数内受损，究竟要谁来支付应厘清。

她认为，除了4亿多的修护费用，环状线在修缮期间所产生的营业损失、额外人事支出、接驳车的调配等费用，可能上看10亿元，这些都要新北来出，这非常不合理，为了要为市民看紧荷包，她要求新北市长侯友宜应来议会作专案报告。

新北捷运局长李政安表示，后续修复工程将进行桥梁顶升及盘式支承修复，后续还有隔音墙、轨道、机电设备及缆线等项目修复，继而是列车和机电系统进行整合，最后才是全线整合测试，目前正进行工程备料中，希望能尽速开工抢修。

他表示，复旧经费将将先由灾害准备金来支应，新北捷和北捷间是行政契约，不是工程承揽契约，因此，新北不可能向北市求偿，未来若经专家学者鉴定为厂商责任， 将委由北捷代向厂商求偿。

刘和然表示，在第三方公平人士已组成并进行鉴定中，目前希望赶快来修复，让民众能搭乘，但不会发生有责任一方不出钱，没有责任的一方来出钱的情形。

他表示，只要鉴定原因出来，一定会对议会作专案报告，如果是施工单位要负责的，施工单位就要负责；设计单位要负责的，设计单位就要负责，该谁负责就负责，市府会依多少的责任比例来求偿。（编辑：张铭坤）1130509