行政院国发会1月通过公路局提出的屏南快速道路可行性研究，路廊自竹田台88快速公路终点往南延伸至恒春镇北端，总长65.55公里，经费1744亿元，原订12年完工，行政院长陈建仁4月9日南下会勘，指示缩短至10年内，立委徐富癸今天召开协调会紧盯进度；公路局承诺，2年内完成综合规画及一阶环评审查，朝缩短工期目标迈进。

依公路局规画，屏南快路廊从竹田台88快速公路终点南延至恒春北侧，沿屏东平原东侧至枋寮，往南沿山侧丘陵区，经枋山、车城衔接恒春镇北端，隧道和高架桥占76%，沿线设置8个交流道，服务潮州、万峦、新埤、春日、枋寮、枋山、狮子、车城及恒春乡镇，为4线双向快车道；完工后减少通过平面86处号志化路口，平日缩短25至35分钟，假日尖峰缩短60至85分钟。

公路局表示，该计规画预算高达3亿多，属巨额采购，已于4月16日上网公告，预计7月可以决标；公路局南区养护工程分局长陈贵芳说，在规划设计厂商确定后，预计20265年初完成综合规画及第一阶段环评审查等作业，后续用地取得需要县政府大力支持，另针对本案涉及的环境影响评估及海岸管理法审查作业，也都将同步进行。

徐富癸指出，屏南快速道路的建设意义，除了有效分离通过性及地区性交通，纾解屏南的交通瓶颈，补足恒春半岛的生活圈道路、串连景点的观光产业道路，更重要的是提供一条可快速联外的紧急防救灾、医疗运送道路，地方期盼已久，可加速农产运送、促进观光能量，均衡区域发展，更是环岛快速公路网重要拼图，盼分段进行缩短工期。