据香港电台RTHK 等多家媒体报导，中国民航上海适航审定中心主任顾新表示，正计划就国产大飞机C919 向欧盟申请型号认可，期待能够在明年获取有关认证。中心将依照正常型号认可程序完成所有递交资料，以显示所有完成的相关飞行实验。

顾新表示，全世界的民航有一个标准，就是确保民众的出行安全。 「我们有足够的自信，中国人认证的飞机是足够安全的。」中心会按照程序努力展示飞机，但不同国家在技术、规矩上存在些许差异，可能会进行很多讨论、争论，中心将会「把技术放在桌面上」，努力去做。

香港星岛日报报导，国产大型客机C919获得境内飞行认证后，去年5月底首次开始商业飞行，将满一年，多家传媒获邀前往中国民航上海适航审定中心和中国商飞上海飞机制造公司采访。

顾新表示，C919正向欧盟申请C919适航证，期待明年可以获批。中国商飞称，现阶段计划提升C919产能，新研发的洲际远程飞机C929亦进入到详细设计阶段，并准备向国家民航局申请适航审查。

香港大公报则报导，顾新受访表示，中国商飞早前已经为C919向欧盟航空安全总署（EASA）提出适航申请，为潜在的出口订单做准备。顾新说，依照计划，期待C919能在明年取得欧盟适航认证。 「我们有足够的自信，中国人认证的飞机是足够安全的。」

顾新说，「任何一个国家行使主权，一个（飞机）型号进入中国，需要获得我们的认可。同样中国的飞机要进入美国或欧盟，也都需要取得他们的认可。」，双方都是按照各自的法规，而且法规重合度很高，按照型号认可的程序和双边的要求，按照民航主权国的程序，完成所有资料提交以及表明所做的所有实验。

至于C919何时能取得欧盟适航认证，顾新说，「这是比较敏感的问题，我们按照程序努力展示我们的飞机，过程中可能某个技术环节有差异，有差异就要讨论。」他表示，「按照我们的计划，期待明年获得证件。这需要双方的配合，有问题要放在桌面上讨论。」

对于外界关心C919取得欧盟适航认证是否会受到地缘政治的影响，顾新表示，「我们暂时不考虑地缘问题、政治问题，这个超出了我们的工作范畴，全世界的民航都有一个标准，即保证公众的出行安全，而不应带著政治的标签说你不安全，我是安全的。

星岛日报报导称，据了解，今年6月1日，东航将使用C919大飞机执飞「香港-上海」包机航班，承运从香港前往上海参加「沪港同心」交流活动的香港大学生，这也是C919首次境外商业飞行。中国商飞客服公司副总佟宇期待，这次飞行能取得圆满成功 。