行政院长陈建仁13日前往台中市出席「国1大雅系统交流道通车典礼」时表示，交通部高速公路局施工团队在施工期间克服COVID-19严峻疫情、营造人力短缺及物料价格飙涨等各种挑战，采取施工与用地取得并行的作业方式，大幅缩短施工所需期程，使大雅系统交流道得以提早于今日通车，让台中市民能够利用台74线，直接衔接国道1号，其中国道1号往潭子方向，丰原交流道至崇德的出口匝道，预估尖峰时段可节省约26分钟；而国道1号往西屯方向，丰原交流道至西屯出口匝道部分，也推估在尖峰时段可省下约20分钟的行车时间，对改善台中地区的交通壅塞带来极大助益。

陈建仁表示，解决民众行的需求，并提供用路人安全、舒适、快捷的交通服务，一直是中央与地方政府共同努力达成的使命，尤其在加强高快速公路系统性连结，健全国人生活圈的交通建设方面，不仅是各地方政府殷殷期盼的目标，更是行政院重要的施政方针。

陈建仁指出，为因应台中都会区沿国道1号廊带的蓬勃发展，交通部高速公路局去年已完成国道4号丰原潭子段的通车。而今日大雅系统交流道通车后，台中市民即可利用台74线，直接衔接国道1号，其中国道1号往潭子方向，丰原交流道至崇德的出口匝道，预估尖峰时段可节省约26分钟；而国道1号往西屯方向，丰原交流道至西屯出口匝道部分，也推估在尖峰时段可省下约20分钟的行车时间，对改善台中地区的交通壅塞带来极大助益。

他强调，国道3号与台74线组成的环线，为市区与屯区居民及民众提供便捷的交通服务；而国道3号、国道4号连接山线与海线，亦让台中整体交通路网形成由内而外的环线结构。

此外，陈建仁提到，为进一步提升台中地区高速公路服务品质，行政院在111年1月10日核定有国道1号后里至大雅路段拓宽计划可行性研究，总经费94.7亿元，目前建设计划正由国家发展委员会审议中，规划作业逐步进行，期盼未来完工后，可满足台中国际机场及中部科学园区快速发展所衍生的交通需求，促进交通发展更蓬勃，并平衡区域发展，健全大台中生活圈的交通建设。

陈建仁表示，今日通车的工程建设，虽然在施工期间遭遇COVID-19严峻疫情、营造人力短缺及物料价格飙涨等各种挑战，但工程团队仍十分灵活地采取施工与用地取得并行的作业方式，大幅缩短施工所需期程，使大雅系统交流道得以提前在今日完成通车。对此，他特别感谢工程团队的辛劳，同时也感谢台中市政府大力协助，透过中央与地方政府携手合作，让重大工程建设能够如期、如质、如实完工。