桃园市铁路地下化平镇站选址地方上有不同的声音，市长张善政今天在议会总质询答复议员黄敬平时，说明市府倾向在环南路、新富五街附近设站，距离现在的临时站不到200公尺，一样可以照顾人口密集区的交通需求。

张善政强调，未来平镇站启用后，现在的临时站也不会浪费，可以规画停车场并用连通道接启用后的平镇站，市府会和工程主办单位交通部铁道争取，让双方达成共识。

黄敬平指出，桃园铁路地下化工程平镇永久站工程已发包，原本车站位置已经选好，站体也都设计好，后来传出市府藉检讨周边都市计划，有意改变车站位置，外界有声音指市府助长工厂财团炒地，他和议员魏筠之前就要市府三思，不要引来抗议。

黄敬平质询时在地图框出A、B、C三个区，A是目前的临时站，C为市府倾向设永久站的地点，B为工厂，A、C两点相距不到200公尺。他表示过去质询前市府，当时的市长郑文灿就说如果要把平镇永久站盖在工厂附近，车站就成了「田中站」周边人口少，没有任何联外道路，只图利那些炒农地的人。

黄敬平认为，「田中站」真的太遥远，也无法跟规画中的捷运橘线中丰、环南路车站共构，离平镇行政园区超过1公里很不方便。市府如果市执意把永久站南移约500公尺，盖在工厂的土地靠近老街溪旁，他会跟所有新英里、新富里的民众一样，站出来坚决反对到底。

黄敬平表示，市长答询时说明倾向设永久站的地点，在平镇环南路地下道旁心路基金会南侧区域，这里有约1公顷用地，可以作为久站位置。南移后位置距离临现在的时站很短，就像连体婴一样，方便性完全没受影响，也不影响目前施工进度和期程，但是车站就要重新变更设计。

平镇火车站临时站位于新富一街、新富三街口靠近环南路，预计2026年完工、2030年桃园铁路地下化全线通车。中央与地方去年底达成协议，地下段南延1.2公里过台66快速道路后出土回到地面，市府检讨平镇车站永久站址，是否仍维持在临时站现址，或南移600公尺至工厂旁未定案。

但消息一出，引起地方人士反弹。黄敬平质询指出，市府考量平镇临时站址腹地狭小、道路狭窄，非理想的永久站址。然而，站址若变更迁移至远离人口稠密区的工厂旁，罔顾多数民众的权益及设站效益，引起新富、新英、新荣里等当地数万居民的不满及抗议。

张善政说明市府会有南移平镇车站的考量，主要是因为铁路地下化出土处本来距离过近，平镇车站才临时设在现址，现因铁路地下化出土处南移，设在临时站址的压力就没那么大了；市府的确是把环南路地下道旁心路基金会南侧区域位置，当作一个好选项，还在跟铁道局沟通。