（中央社记者钟荣峰台北15日电）光阳（KYMCO）集团董事长柯胜峰今天表示，充电型与换电型电动机车整合时代已来临，换电为主的台湾市场与充电为主的全球市场也将合而为一，他呼吁政府广设电动机车充电站，提升消费者购买电动机车的诱因，达到净零碳排的目的。

光阳今天上午举行新车发表会，推出「充换两用」电动机车，以及换电版个性化电能小车。

柯胜峰在演讲中表示，「可充可换、充换合一」电动机车时代已经来临，充电型电动机车与换电型电动机车将合而为一，也代表换电为主的台湾市场与充电为主的全球市场也将整合一起。

他认为，「充换两用」电动机车可让消费者摆脱单一能源补充方式的限制。住家可提供场地与电源，让平日偏好在家充电的消费者，节省外出换电时间；在出游远行的路途上，沿路换电补充能源补充。

对于居住在都会区，平日仰赖换电站补充能源的消费者，柯胜峰指出，「充换两用」电动机车可突破换电站所在区域的限制，出游远行时随身携带充电器，就能因应充电型电动机车的弹性与自由。

柯胜峰呼吁政府，在全台各地行政机关与公有停车场，广设电动机车充电站，提升消费者购买电动机车的诱因，达到政府追求净零碳排的目的。

光阳集团也积极推动各旅馆民宿业者配置电动机车充电器，提供房客充电使用。

柯胜峰指出，电动机车充电与换电方式，没有高下之分，电动机车能源补充的选择权应交还给消费者。在全球燃油车转换到电动车的产业变革中，「充换两用」电动机车完成关键的最后一哩路。

光阳集团在1999年推出首款充电型电动机车，2018年光阳在日本东京发表Ionex车能网，首次推出换电型电动机车；2023年光阳在义大利米兰发表「充换合一、车电分离」的Ionex技术，目前Ionex换电平台升级到3.0版。（编辑：张良知）1130515