线上电商平台，销售较多的第三方充电桩是倍思、普诺得、公牛、挚达、雷迪恩（近期销售前三）
对这五款充电桩进行拆机分析，看看谁是”真男人“。

这五款充电桩的最主要差异是在四个硬件：主板、继电器、漏电检测和散热性能，下面我来建单说明一下差一点。
首先是主板：
主板的差异主要体现在层数和厚度，经小编测量，前四家品牌主板（就是绿色的板子）的厚度在1.2-1.5mm，采用的是双层板，雷迪恩品牌的主板（黑色的主板）的厚度是2mm，采用多层板，具体的差异是什么？
主板的厚度和层数会影响充电桩的稳定性和抗干扰性。举个简单的例子，充电桩的层数可以类比车的轮子数，两轮车和四轮车对比，四轮车在行使起来的稳定性会更好，同样，骑自行车与开汽车比较，当受到外部干扰（如雨水、风、灰尘等）骑自行车的人收到的干扰会更大，因为没有保护，而对充电桩来说，主板相当于盖房子的地基，需要牢固和抗干扰才能够在日后的使用过程中更加安全可靠。

其次是继电器：
公牛和倍思的继电器是并没有辅助触点的，什么意思呢？辅助触点的作用就是辅助运行整个线路以及起保护作用的，而如果没有辅助触点，充电桩在运行的过程中就没有辅助器件，这样会降低充电桩的使用寿命，严重的甚至会出现安全隐患。打个比方，充电的过程就好像打英雄联盟，辅助触点就好像自己家的小兵，可以帮助主要英雄（继电器）抗伤害，同时也能防止对面的小兵进入自己的领域。另外挚达和普诺得采用的继电器在高温下的负载电流仅支持到30A，而家用的交流充电桩7KW是支持32A的电流，这样的充电桩长期使用存在安全隐患。
接下来是漏电保护：
调查结果总是那么不尽人意，倍思、普诺得、公牛、挚达竟通通不符合最新颁布的国标，他们均采用Type A 漏电检测芯片FM2147 + 互感器，仅满足2015年的A型电流保护，并不能对充电桩的剩余电流进行检测，而雷迪恩采用的新的漏电监控互感器，可以检测出剩余6mA，短期内的突飞猛进确实也是有理由的。
最后是散热性能：
上面五家品牌，只有公牛和雷迪恩是对散热性做了加强，公牛加强了散热铜条，雷迪恩采用了散热胶片。其余三家没有明显的散热板块，长期使用可能存在安全隐患。

补充一下拆机发现：这五家品牌的充电桩目前是只有雷迪恩的充电桩有按照充电桩最新国标2024版的要求，做剩余电流的保护。

整个拆机的对比就结束了，反观产品的品质和这些品牌的价格，公牛是国民老品牌，价格是最贵的，挚达是仅次公牛的，普诺得、倍思、雷迪恩的主销产品在2000元以下，其中最便宜的是雷迪恩。这样对比下来，小编认为雷迪恩的性价比是最高的。