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高雄捷运
04/10~05/10精选5G趋势新闻
高雄轻轨 专网
高雄轻轨导入5G专网，改善行车控制轨道安全
在交通部补助之下，高雄轻轨导入5G专网，利用5G专用网路整合轨道通讯、资料、应用，改善轨道运输管理、轨道行车安全。
高雄轻轨是在电信业者协助之下，导入5G SA独立专网，在轻轨观光人潮最多的C10光荣码头至C14哈玛星站之间，重新定义轨道通讯模组及功能，利用专网打造5G TaaS(Transportation as a Service)交通整合应用平台，包括轻轨工作人员可透过5G专网手机作个别或群组通话，文字或影像传输。
而通过5G及AIoT加强轨道安全管理，搜集轻轨车头光达、CCTV影像，以侦测轨道及月台异常情形，除了向驾驶轻轨的驾驶人员告警之外，也向行控中心告警，由行控中心联络驾驶人员或月台人员协助处理。另外，高雄轻轨也利用CCTV影像及AI辨识，侦测乘客行为是否有刷卡付费，对于没有刷票的乘客，辨识其衣物、外观、性别等特征，透过5G传送至行控中心，同时也通知查票人员协助处理。
行动网路普及 涵盖率
扩大行动宽频网路普及，高雄与澎湖间航线行动宽频网路涵盖率提高至9成
近期数位部与电信业者合作，改善高雄与澎湖之间的行动宽频网路涵盖率，将行动宽频网路涵盖率从22%提高至91%，让往返两地的民众有足够的宽频网路可供使用。
民众往来高雄与澎湖，海上主要搭乘交通船湖湖轮，全程约128公里，过去只要离开岸边，即离开陆地基地台讯号范围，轮船只能依靠同步轨道卫星通讯，但由于频宽有限，乘客无法顺畅上网、通话，可通话上网时间不到1小时，上网速度不到1Mbps。换言之，过去民众搭乘澎湖轮，必需忍受无法顺畅上网、通话的不便。
在政府经费补助之下，建置基地台，船上电信设备，改善高雄市、台南市、湖湖县岸上81座基地台，例如在船只航行的沿线制高点扩建基地台，并调整优化岸上基地台发射角度，将行动宽频网路讯号涵盖率至9成，网路速度也提高到10到50Mbps，在讯号较好的地点，足以供乘客上网、通话，甚至观看影音内容，在交通船遭遇紧急情况，也能利用行动宽频网路传送影像，与外界保持沟通。
但是，目前在航程中有一段距离岸边较远，因距离岸边基地台较远，讯号范围比较差，网速容易因为天候状况、乘客上网使用多寡受到影响。
公有云 核网
德国Telefónica建置云端5G核网，改善资源使用弹性及网路可用性
德国Telefónica近期与Nokia、AWS达成协议，将在AWS公有云服务上部署Nokia的5G核心网路，在第一阶段的设计中，云端部署的5G核心网路将具备100万用户容量。
德国Telefónica表示，透过新的架构方式，将带来新的灵活及弹性，该公司正在建立未来的网路，新的云端5G核网也同时象征转型过程中重要的一步，该公司也是首批采用新架构的电信商之一。
新架构所带来的好处，在资源分配上，电信商得以依照需求分配资源，例如当发生服务异常的情形，可以在手动修复而没有中断服务的情形下，将流量自动引导至其他伺服器，提高网路的可用性，有利于依赖5G网路的应用服务。
RedCap 物联网
德国O2 Telefónica在慕尼黑展开5G RedCap物联网测试
德国O2 Telefónica近期宣布在慕尼黑展开5G RedCap测试，通过5G RedCap以降低终端装置，例如穿戴装置、工业感测器、监控系统对5G网路的需求，让这些装置得以更具成本效益的方式生产，并整合到现行网路中运作。
O2 Telefónica在其现行5G网路中，测试整合5G RedCap装置，以低成本、高效益方式连接数百万装置及设备，这些装置采用5G RedCap的无线电模组。O2 Telefónica宣称其5G网路已准备好支援5G RedCap装置。
相较于以高效能设计的5G大频宽、低延迟连接，5G RedCap能够让物联网装置针对需求连接5G网路，例如因需要传输的数据量较低，使用较小的频宽，但是仍具备比4G低的延迟，另外在支援5G RedCap的网路摄影机，可以快速传输影像，但其成本要比传统5G摄影机低，且消耗的能源也比较低。
联发科 AI
联发科推出天玑9300+，瞄准生成式AI手机应用
看准生成式AI带动手机新一波应用潜力，IC设计商联发科近期在开发者大会中发表新一代天玑9300+旗舰5G生成式AI行动晶片，搭配天玑AI开发套件，瞄准全球将兴起的生成式AI手机市场。
联发科新的行动晶片采用全大核CPU架构，8个核心分别采用4个最高频可达3.4GHz的Cortex-X4超大核，以及4个主频为2.0GHz的Cortex-A720大核。联发科强调该行动晶片具备AI推测解码加速技术LoRA Fusion 2.0，效能提升10%，并可支援主流的LLM，包含Gemini Nano、Llama 2及Llama 3等。
在通讯方面，天玑9300+支援Wi-Fi 7，在MLO多重连结模式、320MHz频宽之下，最快可达6.5Gbps；并整合5G R16数据机，支援4载波聚合，5G下载最快能达到7Gbps。
特斯拉 专网
特斯拉将在柏林的超级工厂导入5G专网
电动汽车业者特斯拉近期在社交平台X释出影片，揭露将于德国柏林的超级工厂导入5G专网，运用专网来提高制造及仓储设施的运作效率，使移动的机器设备之间能够以更可高靠的方式进行沟通并持续运作。
特斯拉网路团队表示，导入5G专网改变工厂部署网路的方式，特别是室外，传统上，室外部署网路需要大量投资在光纤和能源，现在则可在建筑物上架设小型天线，就能连接室外的设备。
特斯拉并没有说明柏林的超级工厂何时建置完成5G专网，但强调该公司为汽车产业中最早将5G推向工业的企业之一，除了柏林的超级工厂，未来也准备扩展至全球。
Cummins 专网
Cummins纽约州发动机工厂导入5G专网，采用中立主机同时强化公网与专网讯号
重型柴油引擎供应商Cummins与Verizon合作，在其位于纽约州的发动机工厂导入5G专网，并首次结合Verizon中立主机（Neutral Host Network），来强化工厂内公共网路、专网讯号，让员工及访客可以获得较好的行动网路服务。
Verizon为Cummins的工厂建置中立主机，所谓中立主机是让员工和一般用户，不论使用哪一家的行动服务营运商，都能在特定的场所利用其专用网路设备来强化行动讯号，一方面透过专用网路满足企业营运管理的需求，并透过中立主机来强化公共网路连接。
位于Lakewood的工厂占地约30万坪，约有1,500名员工，每天制造生产500辆卡车使用的引擎。这项网路合作案，将为工厂内的员工及设备提供行动网路服务，例如自主移动机器人AMR，用以监控产线上半成品是否有缺陷的电脑视觉技术，用于培训及操作的AR或VR，以及各种监控设备运作及健康状态的感测器。Cummins希望透过导入5G专网，更快、可靠的网路来加速向工业4.0转型发展。
图片来源／高雄捷运、联发科
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资料来源：iThome整理，2024年4月