即時精選 - 聯合新聞網 ( ) • 2024-05-18 10:03
彭启明表示,他虽无法决定碳费费率及上路期程,但考量企业国际竞争力,「无论起征点多低,碳费应愈快上路愈好」记者曾吉松/摄影彭启明表示,他虽无法决定碳费费率及上路期程,但考量企业国际竞争力,「无论起征点多低,碳费应愈快上路愈好」记者曾吉松/摄影

气象达人、准环境部长彭启明520入阁,净零转型、碳费征收、四接争议、能源政策等都是一上任就要面对的挑战。他接受本报专访时表示,他虽无法决定碳费费率及上路期程,但考量企业国际竞争力,「无论起征点多低,碳费应愈快上路愈好」,另针对气候变迁、推动净零提出「气候债券」概念及长期派驻欧洲的规画。

彭启明说,课征碳费就像是棒子、鞭子,不断鞭打企业,因此需要给予更多的「萝卜」,才能让企业更多诱因减碳,而萝卜最好的案例就是日本「绿色转型战略」(GX)及美国「降低通膨法案」(IRA)。

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日本GX今年2月推出气候债券,发出8000多亿日圆,补助20多个产业,若企业提出很好减碳计划,就能获得较好贷款优惠或政府补助,加速企业更愿意减碳;美国IRA社则透过税负抵减方或投资在政府基础建设,目前IRA已投资3700多亿美元,约新台币11兆元,杠杆出来的效益约2亿美元,台湾部分产业因国际产业链缘故已受惠美国,成为绿色产业,因此希望台湾加速这方面发展,已与几位部长讨论。

彭启明说,日本、美国作法难以复制,毕竟台湾过去没有发行气候债券的经验,而税务减免需跨部会合作,但他提出这样的概念,就是希望要赶快有「萝卜」才能加速进展;但未来也希望能与美国IRA代表见面,盼在气候变迁议题上,台美可以多有交流。

至于碳费理想起征点?彭启明说,他没有办法决定碳费费率及上路期程,也没有理想费率的想法,但考量企业国际竞争力问题,有建议次长及气候署是否能2周开1次会议。他认为不管起征点多低,都应该尽快上路,让大家愈快习惯,之后再滚动调整。

针对优惠费率、高碳泄漏企业2折优惠,彭启明表示,排碳大户除了台积电、友达,也包含传产内需型企业,若起征点低,前段班会觉得没诚意、没企图,但后段半仍觉得门槛高、压力大,要用一个碳费解决台湾所有问题,只有「鞭子」很难有用。

他也强调,外传电价调涨,碳费就能少收,这是错误观念,碳费与电价是两件事,初步也已估算碳费对CPI冲击甚小。

另外,为让台湾更好接轨国际,也争取环境部能长期派驻欧洲。彭启明表示,未来进入碳定价时代,真实参与国际交流与谈判、参与CBAM后续协商及深入讨论,对未来制度设计更有益,行政院长官及外交部长林佳龙都非常支持,预计下半年就会进行相关作业。

彭启明表示,他虽无法决定碳费费率及上路期程,但考量企业国际竞争力,「无论起征点多低,碳费应愈快上路愈好」记者曾吉松/摄影彭启明表示,他虽无法决定碳费费率及上路期程,但考量企业国际竞争力,「无论起征点多低,碳费应愈快上路愈好」记者曾吉松/摄影