常泰长江大桥建设即将进入合龙阶段。邬强 图

5月28日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在位于常泰长江大桥南岸的常州建设现场看到，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁顺利吊装，标志着主桥建设即将进入合龙阶段，预计大桥将于6月上旬完成合龙，实现全桥贯通。按计划，大桥将于明年上半年通车，届时常州与泰州间的公路通行时间将缩短至20分钟。

28日，由中央网信办网络传播局指导，江苏联动长江经济带10省市网信办共同主办的“一江清水万重山”网络主题采访第二站来到常州。长江江苏段长432.5公里，流经南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、泰州八市。

常泰长江大桥北起泰州泰兴市六圩港大道，跨长江往南止于常州新北区港区大道，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。大桥全长10.03公里，其中公铁合建段长5299.2米，由一座主跨1208米的钢桁梁斜拉桥、两座主跨388米的钢桁拱桥和一座3×124米的连续钢桁梁桥组成。

“整个桥从设计到施工，有六个‘世界之最’，四个‘世界首创’。”常泰长江大桥项目部现场技术负责人葛增光告诉澎湃新闻，常泰长江大桥是世界上最大规模的多功能载荷非对称布置桥梁，最大跨度的斜拉桥，最大跨度公铁两用钢桁拱桥，拥有最大连续长度钢桁梁、最大尺度碳纤维复合材料拉索、最大强度桥用平行钢丝斜拉索。此外，大桥还首创了超大跨度斜拉桥温度自适应塔梁纵向约束体系、钢-混组合四塔肢空间钻石型桥塔结构、核芯混凝土索塔锚固结构、台阶型防冲刷沉井基础型式，体现了中国在桥梁建设方面的先进性和创新性。 

据介绍，常泰长江大桥可以将常州和泰州之间的公路通行时间缩短到20分钟。作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，常泰长江大桥对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略具有重要意义。