日本车厂最新一波的安全测试违规事件，连先前没出包的丰田汽车（Toyota）都卷入其中，国土交通省官员4日对该公司总部展开现场调查，这进一步打击了支撑该国制造业的品质声誉。

日经新闻报导，在国土交通省3日宣布五家国内车厂承认在安全测试上有违规行为后，4日上午已依据《道路交通法》启动对丰田总部的现场搜查，预计透过文件搜集和对相关人士的访谈，分析测试的背景和实际情况。

丰田汽车（Toyota）、马自达（Mazda）和山叶发动机（Yamaha）已按当局要求，暂停出货总计六款未符品管标准的车辆。丰田也定于6日关闭两条由子公司丰田汽车东日本公司负责的生产线，预料可能冲击逾1,000个零件供应商。丰田将分别与这些公司协商，以赔偿它们蒙受的损失。

截至今年4月底，丰田已出货七款、共约170万辆测试数据违规的车辆，其中一些车款已停产。当局现正持续调查，完整结果预计6月底公布，最终可能会有更多车款受影响。

早在2014年，日本车厂就浮现安全测试的违规事件。自日本大型汽车制造商开始出现品质问题以来，丰田和本田汽车（Honda）就宣称没有这类不当行为。

过去两年，丰田集团旗下日野汽车（Hino Motors）、丰田自动织机（Toyota Industries）和大发工业（Daihatsu Motor）出现一连串与品管相关的丑闻，当时丰田这个品牌本身尚未爆发问题。

然而，如今丰田被下令暂停生产车款中，Yaris Cross是在2020年推出，这意味这款车的开发过程，正值其他车厂如日产和Subaru的品管丑闻陆续爆发之时，但丰田依然呈交了有缺陷或是经过操纵后的数据，以获得车辆认证。不仅如此，丰田先前已停产的Crown和Isis，也呈交了不实的安全气囊测试数据。

今年3月「春斗」劳资谈判时，工会代表曾抱怨，丰田过于强调按照开发计划推出车辆。该公司会长丰田章男3日在记者会上坦承，「我们会在短时间内不停对车辆改款」，「最后有可能造成了车厂工人过多的负担」。丰田章男也向股东、车友和其他利益关系者道歉。

汽车产业是日本制造业的核心，按价值来算，占该国制造业出口的20%左右。但随著全球朝电动车转型，日本车厂面临的竞争加剧，不仅要与西方企业竞争，还得遭遇来势汹汹的陆厂。日本制造的品质声誉，有助该国车厂的发展，若这种声誉继续受损，日本车厂可能会遭受损失。