好市多高雄店将迁至80期重划区，因计划设置加油站将带来大量车潮造成交通冲击，引发高软厂商及地方反对，日前在交通影响评估大会二次补件仍无法过关。交通局认为设立加油站对交通有重大影响，学者也建议好市多不要设立加油站。

高市交通局表示，好市多设置加油站案经委托第三方公正单位进行分析，结果显示开发案对周边交通有冲击，请好市多提减量对策，经市府交评委员会审议后，因加油站减量及管制策略不易落实，对区域交通恐有重大影响，未达审查要求，因此不通过审查。

根据交通局交通评估，加油站只占卖场面积5%，但衍生汽车流量可能占整体交通量52%，模拟结果为若设立加油站，附近的4个路口、7个方向在尖峰情境下会出交通壅塞。

市议员汤咏瑜表示，亚湾区水岸不宜引进吸引大量车流的开发案，随著亚湾区开发，商业活动及人车潮将更热络，市府除了应通盘检讨该区都市计划，辅导适当开发案进驻，也要尽速做好完整交通计划。

高雄软体科技园区南区综合大楼管委会表示，现在高软上下班人车潮多，未来好市多若只以复兴路为唯一对外通道，一定塞到动弹不得。黄姓居民表示，好市多要搬到亚湾区没问题，但反对设加油站，一定会造成大塞车。

树德科大流通管理系副教授陈佳宏认为，亚湾区水岸不适合发展如加油站等「车旅次」为主的业别，好市多油价较一般加油站便宜，势必吸引车潮前来加油，停等车辆定会造成壅塞，甚至影响轻轨，建议好市多不要设立加油站。

位于高雄市中华路的好市多1997年设立，是全台第一家，因租约到期规画迁至特贸七80期重划区。该地主为东南水泥，与旺米乐公司合组「东南米乐国际公司」共同开发，分为A、B两区，A区由好市多进驻，并计划设立加油站。