2022年底，引江济淮工程试通水通航，长江与淮河实现历史性“牵手”，打通了长三角与中原经济区之间的水运大动脉，惠及5000多万人口，成为泽被一方的重大基础设施和重要民生工程。

  2022年底，引江济淮工程试通水通航，长江与淮河实现历史性“牵手”，打通了长三角与中原经济区之间的水运大动脉，惠及5000多万人口，成为泽被一方的重大基础设施和重要民生工程。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程一角。（新华社记者 刘力航 摄）

  长江和淮河在安徽境内平行流过，江淮运河贯通，让其成为平行于京杭大运河的中国第二条南北水运大通道，在长三角地区形成“井”字形干线航道主骨架，引领内陆安徽“向海而兴”。

  6月7日，一艘船正经过引江济淮工程蜀山船闸。（新华社记者 刘力航 摄）

  引江济淮工程总规划师朱青说，随着江淮运河的开通，在安徽境内形成“双通道达海、双水运入江、河江海联运”的水运新格局。

  引江济淮工程输水线路总长723公里，全线分布着大大小小130座铁路桥、公路桥等各种类型桥梁。从空中俯瞰，淠河总干渠渡槽似一座空中“水桥”，呈现出“河上有河、船上行船”的“水上立交”奇观。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程淠河总干渠渡槽。（新华社记者 刘力航 摄）

  安徽省引江济淮工程有限责任公司合肥建管处处长陈广明介绍，在引江济淮工程规划建设过程中，航道和淠史杭总干渠形成了一个立体交叉。为解决交叉问题，工程对这一段的淠河总干渠截弯取直，在原有河道的下游方向，规划建设起一个钢结构的渡槽。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程蜀山泵站枢纽。（刘天宇 摄）

  在蜀山泵站枢纽，长江水如“乘电梯”般爬高12.7米，从而翻越江淮分水岭，与淮河水位保持齐平。蜀山泵站也是引江济淮八大枢纽中难度最高、体量最大的工程。

  这是6月7日在安徽合肥拍摄的引江济淮工程蜀山船闸。（刘天宇 摄）

  治水兴水，利在千秋。千里江水北上，一条解渴皖豫的输水线、经济发展的富民线、改善河湖的生态线纵贯皖豫大地。

  朱青表示，引江济淮工程将改写淮河世代的缺水历史，改变国内内河航运格局，改善淮河和巢湖的水生态环境，对确保供水安全、推动中部崛起和加快高质量发展都有重大意义。

  记者：樊华、张旭东、汪奇文、金剑、曹力

  剪辑：金剑

  海报：康薇

  新华社音视频部制作