基隆市台2线北宁路3日路旁山壁崩塌，公路局花了整整7天抢修，今天下午恢复通行。公路局人员说，北宁路山壁过去落石，原因是岩体差异侵蚀，形成「倒悬」岩石就可能滚落。这次则是节理开裂「从下面发展上来」，并因为是逆向坡，整片岩壁裂开崩落，相当少见。

潮境公路附近的北宁路山壁，3日下午2点半大面积崩塌，造成2人受伤和9辆汽车、2辆机车受损。公路局封路抢修，合计清除1万3248立方，昨天重新铺设路面及绘制标线后，下午2点开放通行，比预订11日通车提早1天。

公路局北区养护工程分局长陈俊尧说，北宁路这次山崩地点是大寮层、石底层斜交逆向坡，岩体是砂、页岩互层，容易产生节理崩裂。

去年4月28日右下方山壁发生小崩塌，事后做挂网防护，巡查时无异状，植被良好。3日无预警崩塌，出乎意料。事后查看上方的步道、观景台都没有裂缝，研判节理是「从下面发展上来」，因此崩落后，「坡体很干净」，没有滑动产生的破裂带。

公路局也从民众拍摄的山崩画面撷图分析酿灾原因，发现崩塌山壁坡脚结构良好，上面节理开裂之后，整片翻覆下来，露出新的岩面。如果是顺向坡，这片山壁应该会以滑落方式埋没车道。

陈俊尧表示，北宁路山壁因为差异侵蚀，如果岩体下面空了，形成「倒悬」状态就可能翻落。公路局巡查发现倒悬岩石，会在掉落前先移除，过去有很多移除倒悬岩石的经验。这次山崩是岩体内部侵蚀崩裂，比较少见。他在公路单位任职20多年，第一次遇到这种山崩情景。

公路局长陈文瑞说，坡体表面如果没有特别的状况，不容易察觉。经历这次灾情，公路局对于边坡维护作业，会透过无人机空拍画面「数位建模」，一段时间就去比对，做变异性分析，提早察觉可能发生崩塌地点。公路局也委请大地工程地质专家，针对不同土壤结构，在不同区域采访不同管理机制。