（中央社记者江明晏台北11日电）红海危机导致全球船舶运力吃紧，阳明、万海5月营收年增逾4成。阳明指出，船舶闲置率重回2022年2月水准；万海预期，中东地缘政治紧张、旺季需求提前等因素交织，营运将稳健成长。

市场需求回温，阳明公布5月营收新台币169.25亿元，较4月增13.25%，年增46.18%；累计前5月营收756.71亿元，年增27.02%。

受益于运价及运量稳步回升，万海5月合并营收114.54亿元，月增13.31%，年增40.14%；累计前5月营收491.79亿元，年增17.48%。

展望下半年，万海认为，船舶运力持续受中东地缘政治紧张、船舶绕行及港口拥堵等因素，导致周转率下降、旺季需求提前，预期营运稳健成长。

航运市场方面，阳明认为，受到红海危机持续、恶劣气候、主要港口拥堵，影响船期及航班准点率。

根据国际知名海运咨询机构Alphaliner统计，截至今年5月20日，全球约有2.1%货柜船队闲置，扣除坞修船舶数量，仅0.4%属于纯闲置状态，上次出现如此低的船舶闲置率，已经是2022年2月；亚洲主要转运港口新加坡也受红海局势影响，作业需求大幅提升，导致船舶等泊时间约需3至4天，若市场需求持续畅旺，预期塞港状况将延续。（编辑：张良知）1130611