嘉义市府为改善火车站周边客运车载客交通混乱，花2年建后火车站交通转运中心，是全国首座无接缝复合式交通转运站，启用至今13年，常有汽机车未遵循行进方向，恐与客运汽车相撞车祸，嘉市警局交通队会同监理站，昨天下午联合稽查取缔，共举发9件交通违规。

「这里为何不能直行机车？市区没有机车专用道呀！」警、监昨天下午在后火车站前拦查违规直行、转弯的汽机车，多名机车骑士被开罚单，大叹荷包失血，警方说，后站设有汽机车应遵循方向的标志，用路人不按遵循方向，恐与客运汽车相撞车祸。

交通队昨天下午5点到7点，配合嘉市监理站执行「监警稽查」勤务，在后火车站路段执行净牌专案，该路段设有汽机车应遵循方向之标志，违反者依道路交通管理处罚条例第45条第1项第1款举发，处新台币600以上1800元以下罚锾，昨天勤务计举发交通违规9件。

后火车站交通转运中心总工程费2亿6000万元，面积1.2公顷，2015年国光客运转投资国光商行取得7年营运权，每年付租金经营费逾500万元，届满营运权归还市府，国光续约租金未减，客运量下滑，进驻客运减少。

转运中心有前后两栋大楼，国光客运经营逾10年，前栋公路客运有嘉义客运、ＢＲＴ、市区公车及幸福巴士进驻，后栋原有国光、统联、阿罗哈、和欣、日统、台中、员林7家往返台北、台中的中长途客运进驻，现在只剩国光、统联、和欣国道客运，以及省道员工客运。