因为没有用。

先明确一个概念，现在以运动为主要设计母的的公路车，是以竞赛设备为核心设计目的，然后进行技术下放得来的。

现在的公路车设计，手变位置才是最主要的握把位置。

用这种方式握把才是现在公路车最长使用的握把方式。

以前的那种刹车，是没有给刹把设计握把功能的。

头几年还有顶级车队会在巴黎鲁贝这种石头路古典赛给把横位置加装副刹把。

就是这样的东西，让车手在把横位置时仍然能够刹车。但其实刹车手感非常的糟糕，我原来的阿米尼上装的就是这种东西。

后来就让我换成能够握手的刹车把了。

这两年随着油压碟刹的普及已经看不到这样的设定了，原因很简单，确实没有需要，而且副刹把的安装会限制车把的形状，丧失空气动力学，得不偿失。

那么双手握在把横位置怎么刹车呢？

答案是，手回到手变位置上去刹车。

因为现在的公路车设计，随着运动生理学逐渐发展，双手握持把横位的机会已经很少了，多数就是爬坡时候为了放松才这样握，通常速度会很慢，遇到紧急事件需要猛刹的概率非常低。

既然用不上，自然也就淘汰掉了。