铁道局执行嘉市铁路高架化工程，含嘉义站、嘉北站及北回归线等共3座车站，原订2025年底完工，最后土木营建工程水上乡车辆基地，上周终于决标，工期长达1400天，预定2028年完工，通车期程延后3年，市区3座陆桥拆除及地下道填平跟著延后；市府交通处希望铁道局加快施工；议员说，完工通车期程延后3年，严重影响地方经济发展。

位在水上乡北回区的车辆调度基地，农地及部分地上物工厂3年前征收，地主抗争补偿费低，风波平息后，又碰上营建工程建材涨价、缺工，增加预算，总预算增到70亿余元，工程延迟到上周才决标，由根基营造得标，工期长达1400天，车辆调度基地未完工，火车无法上高架桥，确定通车期程延后。

铁道局中部工程分局说，Ｃ603标水上车辆调度基地工程，是铁路高架及车站改建的最后一标土木营建工程，完工通车期程调整，并同车站开挖到的转车台遗构古迹文资规划设计，一并整体检讨，报交通部调整完工期程。

议员张秀华说，铁路高架工程由铁道局施工，完工通车期程延后3年，严重影响地方经济发展，市区3座陆桥拆除及地下道填平跟著延后，国民党团会支持市府继续争取中央全额负担铁路高架工程款，配合铁路高架都市计划缝合脚步不能停。

市府交通处表示，水上车辆调度基地位在水上乡，施工期间不影响市区交通，工期长达3年，市区3座陆桥拆除及地下道填平工程，跟著调整延后，都市计划缝合作业进度不受影响，继续进行。　

铁道局发包铁路高架及新建车站工程，原定2025年底完工，因水上车辆基地工程延宕，工程进度54.97%，较预订60.68%落后5.71%，总预算由238.98亿增到336.13亿元，市府负担增加9亿多元，总负担48.2亿元，市府已支付16亿多元，今年又要付7亿元。