6月16日，深中通道顺利通过交工验收，标志着这座历经7年前期筹备、7年艰苦建设的世界级跨海集群工程圆满完成各项建设任务，即将迎来通车。作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从中山直达深圳的通行时间将由2小时缩短为30分钟。

深中通道起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，在中山市马鞍岛登陆。深中通道由中交公规院设计，工程集“桥-岛-隧-水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。

7年来，公规院独立承担了全线总体设计，独立设计了主跨1666米世界最大跨径海上离岸悬索桥——深中大桥，独立勘察设计了5035米长的国内首例世界最大规模钢壳混凝土组合结构沉管隧道——深中隧道主体工程，以及国内首例全水下互通——深圳机场水下互通立交。

此外，公规院还独立完成了深中通道沉管隧道施工第三方监测，牵头完成了深中通道结构健康监测系统的设计与实施工作。

深中通道工程规模宏大、综合建设技术难度高，工程伊始即制定了打造“平安百年品质工程”示范和“交通强国”、“质量强国”重大工程标杆的目标。公规院设计团队全程服务于深中通道建设，大力实施技术创新、工艺创新，相继在超宽钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、离岸海中超大跨径悬索桥建设关键技术等领域取得了重大突破，为交通强国建设贡献了公规智慧。