博爱座争议再起！近期陆续有长者和年轻人因此起冲突，或被用来当作情绪勒索的工具。事实上，卫福部曾将扩大「实际需要者」优先乘坐对象草案送立法院审查，但因新旧任立委任期不续审而退回行政院，卫福部社家署目前持续搜集各业意见，且博爱座存废、是否是至特定车厢等议题，目的事业主管机关为交通部，将会征询其意见。

昨天下午有名老翁，指著坐在博爱座的年轻男子，破口大骂「不让座」、「没教养」等文字，甚至竟上前抓住男子头发，还用双掌合击男子左右太阳穴部位，该男从头到尾都未回应，直到被打后才请其他旅客协助报警，并表示自己拉肚子不舒服需要位置，无法让座；先前也有年轻女性上班12小时很累，需要座位休息，却被老太太逼迫让坐等争议。

现行《身心障碍者权益保护法》规定，未提供对号座的大众运输工具，应设置供身心障碍者及老弱妇孺优先乘坐的博爱座，比率不低于总座位数15%，且应设于邻近车门、舱门或出入口处，至车门、舱门或出入口间的地板应平坦无障碍，并视需要标示或播放提醒礼让座位的警语。

卫福部去年9月曾提出修法，将身权法中对于博爱座的适用对象，修改为「有其他实际需要者」，当时草案已送立法院审查，但当时适逢新旧任立委交接、立法院届期不续审原则，未通过的修法草案等于需要重来。

卫福部社家署长简慧娟说，法案会被退回行政院，后续会持续就相关议题持续搜集各界意见，后续再进行相关法定作业程序，民众如有相关建议都可提出；其实，博爱座的存废曾在民国105年时引发讨论，当时有部分意见认为，世界各国都有类似博爱座的设施，当时共识认为还是应该要保留。

至于台北捷运是否会更改相关办法，台北市长蒋万安表示，卫福部已在研议修法，市府很愿意沟通，并把第一线实际情形传达给中央，北捷将发函主管机关讨论相关法规及争议；简慧娟指出，博爱座议题与大众运输工具相关，涉及的目的事业主管机关为交通部，如北市发函卫福部，仍需要征询交通部的意见。

有部分看法认为，既然博爱座纠纷三天两头出现，不如直接设置「博爱车厢」，简慧娟回应，博爱座的核心概念是「优先乘坐」，到底要将所有有需要的人都集中在一起，还是要分散到不同车厢，仍需要广泛讨论、取得社会共识，现行规定则是要设置在靠近车门、舱门或出入口处等位置，其实很多民众即便坐在一般座位，看到有需求的孕妇、老人、小孩等，也都会主动让座。