【撰文‧段诗洁】

绿色产业已是大势所趋，国内最大废干电池处理厂三大未来，要从电池回收跨入高值化领域，让垃圾变黄金。

屏东县佳冬乡，一家外观不起眼的公司，却做到了光阳、gogoro、保时捷、奥迪、凌志这些国内外知名车厂，甚至苹果的生意。

它，是国内废干电池最大处理厂三大未来科技，业务包括锰锌电池、筒型碱锰电池、一次锂电池、二次锂电池、钮扣型锂电池以及镍氢电池等，一年许可处理量超过8千吨、市占率约21.4％，居全台之冠。去年三大未来的年营收约8千7百万元、毛利率22.74％。

原本苹果的废电池是累积一定数量后运至境外处理，在得知国内有处理能量后，就找上三大未来处理三Ｃ产品的废电池。

废电池回收可没那么简单，首先得经过放电、破碎，接著进入磁选、涡电流，透过专业活性碳吸附、集尘与洗涤塔设备等，让废电池在处理过程中对环境影响降到最低，最终得出碳粉、废铁与铜铝混合物。

法规严谨是另一个门槛。三大未来董事长林沛毅举例，仅在处理前期，整批电池可能重数十吨、多达百万颗，每袋都要抽检几颗电池，只要其中一颗电池的电压高于1伏特，这整批电池必须全部退回，而整个过程都是24小时影像监控、连线到环境部。

也就是说，要做到几百万颗电池的电压全都控制在一伏特以下，需要很多经验的累积与测试。「放电的过程中，什么样的浓度？在盐水里面多少时间？电力衰减多少？都需要不断地实验。」林沛毅解释，经由一道道繁复程序，「直到下一步处理黑粉、塑胶、铁，还要看资源再生比率是否符合，符合后才能送到环境部认可的处理商或原物料商，之后才能拿到凭证以及处理费用。」

谈起当初为何跨入废电池回收领域，林沛毅笑著说，当初看到这个产业厂商没几家，认为应该很好赚，但实际进入产业发现废电池都送往国外处理，国内并没有相关技术，创业十几年来遇到的问题都必须自己研发处理，国内也没有同业可以学习，「一路走来遇到许多困难，这也是造就公司今天有比其他业者更丰富的经验与技术，能够更快处理挑战。」

而三大未来也在十几年前就跟工研院合作，一开始处理一次性电池居多，到近几年处理的锂电池数量则愈来愈多。林沛毅解释，废锂电池由于使用过，难免有碰撞与破损，会让其活性更易燃，其实是危险物品，不小心就可能发生严重事故，甚至光锂电池堆叠放置不当都可能造成火灾。「近年欧洲发生两起疑似电动车自燃、造成严重火烧汽车运输船的大型事件，船上都载运数千辆汽车，造成巨额损失。」

目前国内共有6家电池处理大型企业，三大未来是其中唯二的国内处理厂，其他四家皆运送至境外处理。不过依照巴塞尔公约精神，在国内有一定的处理量能后，就必须降低跨境运送的量能。另外一方面，「最近不少国家包括台湾，已经把锂电池认定是战略物资，……现在对产业的补助可能一视同仁，但国内处理与运送至境外的厂商，（预期未来）补助的程度就会逐渐显现出差异。」林沛毅指出。

电动车时代来临 回收商机大

中加顾问资深业务副总黄俊凯表示，几年前专注在电动车领域投资，认为电池处理未来会是电动车产业发展的一大考量，因此在2021年投资了三大未来。他看中的是，三大未来拥有锂电池处理执照，且因为易爆炸，此为环境部监管的场域与公安设施。

他也非常看好产业的发展，在台湾电动车持续成长，整体电池处理需求也将随之增加，且过去多为境外处理，「但国家为了把资源留在台湾，势必希望留在国内处理。」

第一金投顾董事长陈奕光则看好锂电池回收产业，与太阳能、风电同为寡占事业，必须有执照才能营运，且绿色产业未来将成显学。

至于电池回收的商机有多大？据环境部分析，国内电动车与储能系统二次锂电池报废量，至2030年约每年达万吨以上。而欧盟新《电池法》已于去年8月生效，宣示加强回收电池及钴、锂、镍等关键原物料的决心。

下一步，三大未来将从回收跨入高值化领域，除了提高处理量，并增加电池组成成分中贵金属的回收，有望打入更高阶的电池原料及贵金属的供应链。

绿色产业已是大势所趋，如何让垃圾变黄金更是跨入循环经济的关键，三大未来预计将在第三季登录兴柜，届时可望成为台股中独有的废电池处理公司。

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