【文／周佳蓉】

七月起进入出国旅游季，航空产业再受惠特定载货需求，可能迎来史上最旺季，此外，游戏产业的橘子、鈊象等也获得法人资金关爱眼神。

热闹的Computex、WWDC科技盛会相继落幕，下半年开始便是众人期待的旅游、暑期旺季，五月底开办的全台夏季最大旅展─国际观光博览会，以空前的规模为盛夏的到来提前拉响了前奏，政府这次也对花莲震灾编列逾十二亿预算，祭出旅游补助和各式便利旅运方案，帮助花东观光产业及当地业者渐渐走出阴霾。

据UNTWO（联合国旅游组织）调查统计，新冠疫情影响力消退后，国际观光强劲复苏的势头，让二三年国际入境旅客人次回复至疫情前一九年的八八％，约十三亿人，国际客运量也回复至八九％，全球有高达六七％的旅游业者认为，今年的观光收入将比去年更好，而UNTWO预估今年旅游热度将持续，国际观光人次可望冲上十五亿人，较一九年小幅成长约二％。

长荣航客、货皆旺

旅游旺季即将到来，航空双雄长荣航、华航为了更明确掌握系统金流、人流，纷纷调涨订位服务费。华航率先于六月开征每人二五美元的订位费，长荣航空则自七月一日起跟上，除香港以外的国际航班都将加征订位费；此外，台湾虎航-创也自六月中旬调整手续费率及收费方式，将旺季航班的航段变更费调涨至四○○元。

一般来说，五、六月一直被视为航空货运淡季，然而，今年受到跨境电商、ＡＩ伺服器运输需求增加，航空业淡旺月差异较不明显。长荣航总经理孙嘉明观察到，加上日本、欧美航线已提前在第二季载客率冲破九成，第二季整体平均载客率也有八成，因此垫高营运基期，加上长荣航再引进第九架七七七Ｆ货机挹注货运营收，前五月合并营收八七八．七亿元、年增近十七％，展望第三季，长荣航依旧对客、货运维持正向看法。

华航则是全球第六大货机机队，北美货运占比近四成，今年再交机三架货机，随著新机到来，也会陆续将旧货机汰换。客运方面，华航整体客运班次今年增加二五％，随著将迎来每年最旺的第三季，华航表示，暑期全航线订位率已达八成，看好今年的旅游热度持续，客机因为面临航太供应链交机延误的问题，公司采用延长租机租期策略，续租八架客机以维持运能稳定。

凤凰跨足饭店，锁定高端

货运因红海危机、巴拿马运河等因素运价欲小不易；客运方面则因油价、人力成本上升等因素，导致机票维持高档趋势持续，而在高票价、旅展推波助澜之下，法人预估航空双雄下半年营运表现可望更优，另一方面，若两岸观光能再顺利松绑，可望再推升空运双雄一整年的营收水平。疫情之前，中国曾是台湾来台观光主力，最高占比来到四成，如今却仅占个位数，截至第一季数据显示，旅客国籍组成已改为日本第一，港澳、韩国第二、第三。

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