座落在台中港西码头旁，一支离岸风力叶片长达85公尺，比巨无霸客机A380还宽，台湾唯一叶片制造商天力离岸风电，过去创下2年生产百支叶片，打破丹麦叶片制造商Vestas纪录，写下全球最短生产时间成绩。

不过，今年初天力宣布，将从叶片制造转型，未来全心投入维修领域，董事长吴坤达接受中央社专访，首度透露想法，「我们这个行业有个重点，要赔得起！」

天力是全亚洲、中国以外唯一一家叶片制造商，专做丹麦风机系统商Vestas型号V174-9.5MW叶片，生产效率打破Vestas全球纪录，截至目前生产217支叶片；但随著Vestas基于资源配置考量退出区块开发3-2期，天力在完成中能、台电二期风场订单后，叶片制造业务会暂时划下休止符。

但天力没闲著，年初宣布和另一家风机巨擘西门子歌美飒（SGRE）合作，正式切入叶片维修市场。

吴坤达直言，SGRE确实是看准天力技师足够、在台规模大、资源多且又经过Vestas认证，才放心合作。

事实上，SGRE的想法足以反映开发商未来对于叶片运维思维。

吴坤达表示，现阶段因完工风场有限，系统商可以分包个别厂商一组（3到4人）一周维修一支风机，但预期保固期过后，维修需求量增加，而量一大就很难一支支管理，所以风场也应找较具规模且重视自身品质的公司，「门当户对的概念就出来了，他们（系统商）也不用担心这么多」。

「我们这行业还有一个很大重点，一定要找一家赔得起的公司」，万一临时出问题，船恐怕还要再出动一次，全都是开销。

目前天力共600多名员工，其中约百余名具备叶片打磨专业；吴坤达表示，这些技师仍须取得国际风能组织（GWO）安全、技术认证等，一人受训与认证费约新台币30、40万元，待取得认证后，就可以开始派驻海上风场叶片运维工作。

赔得起、资源多，让天力垫高进入海上叶片维修市场的门槛，竞争者难以争取这块蓝海商机，一家陆域风机商甚至告诉吴坤达，「你只要能做，订单不用担心，可以让你修3年。」

不过台湾海域基于海气象限制，一年气候窗只有半年，吴坤达说，「那剩下的半年呢？」员工不可能只给半年薪水，所以成本是双倍计算，而维修技师年薪都是百万起跳，如有办法再找其他工作给他们做「就是赚到」，全球布局成解方。

突破台湾气候窗限制 跨足国际一年四季都可维修

天力在今年3月宣布与丹麦太古再生能源（SwireRenewable Energy A/S）成立合资企业，联手抢进亚太风机运市场大饼。

吴坤达说明，太古在泰国已有飞机维修中心，最近刚收购专精于修复叶片的Altitec公司，如今希望进一步成立亚太风场维修中心；而天力「有单有人」，双方可达到互补，再加上太古在南非有生意，台湾技师冬天工作也有著落。同时，天力瞄准亚太地区陆域风场，在冬天前往越南做风机维修。

他不讳言，现在因风机维修量能短缺，价格、利润相对较高，但是当市场愈来愈成熟，价格一定会下修，厂商不可能只做国内风场运维工作，一定要前进海外接单，才能维持竞争力。

天力建「运维平台」人力派遣 维修备料一条龙服务

吴坤达透露，天力明年将建置「运维平台」，目前已花近千万培训第一批共12名种子技师，目标是整合国内运维厂商、甚至接案个人技师，做到类似「人力派遣」功能。若小厂自行接单存在帐款压力，「与其这样不如加盟我，我负责接单，再把工作分配给你」。

同时，也看好维修零件备品集中化商机，吴坤达说，维修零件包含玻纤、树脂等材料及电池等，都有保存期间与条件，若规模不大恐缺乏效益，「那干脆我帮你备仓，用多少算多少，把大家绑在一起，万一有一家没料时还可以互相支援」。

以2035年离岸风电装置容量达20GW来看，天力手握至少18%订单，后续待开发商与系统商之间的保固期结束，天力便有机会成为Tier1运维商，直接和开发商议价。他强调，「我只赚合理利润，例如从中抽取5到15%费用，我要的只是给所有人一个机会」，让合作技师得以不被剥削，也确保开发商拿到合理价格。

不过目前现阶段台湾本土技师不足、多数由国外支援，让吴坤达急欲扩大本土技师团队，他认为「今天一个年轻小伙子要自己投资自己，花40万还不见得有工作」。

为平衡人力供需，天力与太鼓计划在西部海线城市兴建一座「不收费的训练中心」，培训新鲜人，并保证2年工作机会，工作过程中慢慢扣抵受训费用。

他向年轻人喊话，只要是科大毕业、具备一定英文能力，「来我这边一年百万跑不掉」。