（中央社记者汪淑芬台北26日电）交通部发展智慧航安，港区仍不时发生船只碰撞事件，民众党立委林国成今天质询指出，主要是目前引水人力不足，引水品质不佳，建议交通部改善引水制度。

立法院交通委员会今天邀请交通部就「智慧航安、智慧港湾（港口）相关计划办理情形」进行专题报告，并备质询。

林国成质询指出，智慧航安应该是维护港区安全的辅助功能，船舶进出港主要还是依靠引水人，6月8日一艘中油油品轮在高雄港出港时碰撞防波堤，造成船身破损，当时船上却无引水人。

航港局长叶协隆说，初步了解，中油油品轮碰撞的位置在二港口外堤，以目前高雄港引水人作业原则，引水人可以离开。

林国成说，现在船舶进出的港口，主要集中在高雄、台中与基隆，连有引水人引进港区的船都还会发生碰撞，代表管理有问题，目前台湾的港区管理在世界评比是倒数，应改善引水制度。

林国成说，严谨培养引水人非常重要，目前全台引水人不到百人，不但过劳且人力不足。另外引水人跨港支援的作法，既不治标也不治本，引水品质不佳造成船公司抱怨等问题，都应有长期规划。

叶协隆说，现在全台引水人有102人，每两年定期招考制度仍维持，并对考上引水人资格者的学习阶段，加强督导考核，确定引水人确实具备专业能力。

交通部次长林国显说，引水人监督管考、船舶进出港管理及设施设备强化皆会要求改善。（编辑：张雅净）1130626