【Now新闻台】保安局表示，深圳改造罗湖口岸后，现行的清关模式不会变，亦无计划将港铁东铁线引入罗湖区。有议员认为，如果要改变清关模式或引入东铁线，都要重建整个罗湖口岸，涉及大量投资和时间。

港人北上消费热潮持续，罗湖口岸是其中一个最繁忙的出入境陆路口岸，单在去年每日平均出入境近13.8万人次。

保安局局长邓炳强回复议员书面质询时表示，特区政府从深圳方面了解，深圳即将为罗湖口岸实施改造工作，范围只限于深圳侧，不会涉及港方管制站的运作，整体设施布局及旅客通关走线亦不会因而改变，改造后会继续沿用目前的清关模式，而不会使用「合作查验、一次放行」。又引述深圳方面指，无计划将东铁线引入深圳罗湖境内。

有立法会议员认为，在港方管制站未有改造之下，要将港铁东铁线北移至罗湖口岸，或短期内改变罗湖清关模式都有一定难度。

立法会议员(新界北)张欣宇：「因为现时罗湖口岸设施内部装修，升级改造，如果想做一地两检，甚至『合作查验、一次放行』方式，有机会需要重新兴建关口，当中牵涉的投资、规划程序都会比较长，因为在土地的使用来说，回顾过往的方向，应该偏向在罗湖区内做这件事，我相信深圳市自己不同部门之间，需要多一点时间做论证和协调。」

他又认为，现时罗湖口岸过关的效率比其他口岸低，而一地两检是大趋势，长远有必要改变通关模式。