邮轮市场疫后逐渐复苏，但立委指出，台湾7大港口台南安平港、台中港挂零，邮轮推动进度缓慢，建议增加诱因，吸引航商将台湾纳入航程，另外也要加快建置成智慧海港。台湾港务公司表示，目前已提供碇泊费免费，停航逾5次也免收旅客服务费，但强调邮轮游艇产业应要有主政单位。

立法院交委会邀请交通部就「智慧航安、智慧港湾（港口）相关计划办理情形」进行专题报告，并备质询。民进党立委陈亭妃指出，航港局推动近期推动智慧海港，应思考如何与台南的「安平亚果游艇码头」、正在送规画的「南仁湖游憩开发」结合，让安平港，藉著新科技发展优势，除加强渔港功能，也能带给旅客不同体验。

陈亭妃表示，交通部既然已选定安平港作为港滨都会亲水休憩特区计划的发展地点，就应加快脚步，不应一拖再拖，措施现在AI转型的机会；安平港也与中华电信合作，透过无人机、自主移动机器人（AMR）、水面无人载具（无人船）以及IoT感测设备，建构整合陆海空全域无人载具的5G智慧巡检（智慧海港2.0）解决方案。

港务公司董事长李贤义表示，安平港目前的策略为「南自贸、北观光」。观光部分，亚果游艇码头15.35公顷，分为4期，目前已完成前2期，亚果游艇港有近百游艇泊位，vila也已完工，第4期还有63个游艇泊位，水岸复合式观光17.24公顷，分三期明年起动工，预计2031年完工。

智慧海港部分，已开放海港与中华电信合作，目前还在验证中，预计明年下半年可推动上路；中华电信已在基隆港建置智慧海港，现在在做高雄，台中港则已设置无人机；陈亭妃要求台南安平港速度也要跟上其他港口。

另外，民进党立委林俊宪指出，统计113年邮轮船期预报表，基隆港航次数194艘次、高雄31艘次、花莲7艘次、澎湖5艘次、苏澳1艘次，而安平及台中则挂零；另外，今年统计至3月，基隆港邮轮旅客人数达7万2911人、高雄港3万322人、花莲港9553人、台中港330人、台北港140人，安平及苏澳则挂零。

林俊宪说，上述数据均显示，台南安平港缺乏邮轮经济，台中港也面临同样状况；安平港可以停靠大型邮轮，但停靠航次及旅客人数均挂零，建议要增加诱因，吸引航商将台湾纳入航程。

港务公司董事长李贤义会后受访时表示，已积极到美国迈阿密招商，目前已提供碇泊费免费，同一艘邮轮停航超过5次，460元旅客服务费也免收；李贤义强调，整个邮轮游艇产业应要有主政单位，例如观光署，再结合航港局、地方政府一起来推进，才能有良好推动邮轮游艇产业经济。

李贤义表示，去年高雄港正式落成「高雄港旅运中心」，迎名胜世界壹号，今年至今已经有25艘次，8月后会来5艘次，明年1月日本高档邮轮「海洋富士号」搭载国外观光客，停靠高雄、台中及基隆港。