台中市现有12座人行地下道，市议员陈俞融接获民众陈情，指地下道维护不善，导致长辈跌倒受伤。陈俞融指出，人行地下道现存多项缺失，要求市府尽速改善。

建设局指出，持续盘点使用率较低的地下道，若无使用需求并获地方拆除共识，将争取中央补助经费排拆，台湾大道与英才路、美村路口两处地下道，商圈及学校反映有使用需求，仍保留。

台中市人行地下道半数集中旧市区，且多位在台湾大道沿线，除美村路、健行路、英才路及台湾大道口人行地下道邻近商圈百货，其他使用率偏低。

陈俞融说，部分人行地下道空间被街友占据外，上下阶梯使用的磨石子材质破损，未作防滑措施，民众雨天滑倒受伤，且地下道所设巡逻签到箱竟没有签到纪录，虽设置紧急求救铃，但地点不明显，警示功能减弱。

地下道内部墙面贴有废弃物清除公告，但实际上却堆积著大量游民的物品。根据市府统计，台中市街友聚集区域以市中心为最多，如车站周边、公园、地下道等热点区域，影响公众通行也有治安疑虑。

陈俞融批评，市府从2022、2023年花了共约46万在旧市区地下道的外观及结构维修上，却还是有种种缺失，应考虑地下道存废。

建设局指出，地下道清洁维护均委由各公所定期办理清洁，针对街友聚集衍生其他问题，公所均定期邀集各相关单位进行联合稽查，后续由社会局协助安置，建设局将广纳各界建言并妥善处理。

社会局表示，社工除了定期关怀街友，也配合场管或权责单位会勘，鼓励街友使用就业安置资源，劝导维持环境整洁，勿影响他人通行。

陈俞融建议市府，因应高龄化社会来临，许多长辈及行动不便轮椅族根本无法使用地下道，市府应重新评估全市现有地下道存在功能，因许多路口不一定要地下道才能通行，应寻找其他替代方案。

建设局指出，针对平面道路通行环境设施，已陆续推动加大路口停等区、改善无障碍斜坡道、行穿线退缩及增设庇护岛等措施。